Ferrari 250 SWB Blu Swaters : cette restauration signée GTO Engineering est à saisir pour un million d'euros

Tomber sur une Ferrari 250 SWB Revival Blu Swaters en petite annonce relève du miracle. Cet exemplaire signé GTO Engineering, achevé en 2025, combine un V12 Colombo, une boîte manuelle à cinq rapports et quelques centaines de miles seulement au compteur. Une 250 neuve avec une âme de 1960.

Derrière cette silhouette calquée sur la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Competizione dessinée à l’origine par Pininfarina se cache bien plus qu’une réplique. GTO Engineering utilise un châssis de Ferrari 250 d’époque, une carrosserie en aluminium façonnée à la main et environ 3 500 heures de travail. Quand une vraie 250 SWB dépasse les 10 millions de dollars (plus de 8,6 millions d'euros), le Revival devient une porte d’entrée beaucoup moins vertigineuse.

Une 250 SWB Revival Blu Swaters plus rare qu’une Ferrari neuve

Installé près de Londres, GTO Engineering bichonne des Ferrari anciennes depuis les années 1980 avant de lancer son programme 250 SWB Revival. Objectif : recréer l’expérience d’une 250 GT SWB neuve avec la précision d’un atelier moderne. Environ trente voitures ont été livrées, toutes personnalisées, avant la fermeture définitive du carnet de commandes.

Techniquement, cette auto reprend le V12 Colombo porté à 3,5 litres, environ 280 ch envoyés aux roues arrière via une boîte manuelle améliorée. Avec un poids autour de 1 050 kg, le 0 à 100 km/h tourne autour de 6 secondes et la vitesse de pointe dépasse 240 km/h. De quoi suivre sereinement bien des GT modernes sur les routes secondaires anglaises.

Ferrari Blu Swaters : la couleur des connaisseurs à saisir

La teinte Ferrari Blu Swaters, créée pour le pilote et importateur belge Robert Swaters, n’a été appliquée qu’à une poignée de Ferrari, loin derrière le rouge omniprésent. Sur cette 250 SWB Revival à conduite à droite, elle s’accorde à un intérieur en cuir Connolly tan. Résultat : une configuration années 1960, lumineuse, immédiatement différente d’une Ferrari moderne.

L’exemplaire annoncé cumule moins de 800 miles (1 287 km), essentiellement de mise au point, et ressemble à une sortie d’usine. Le prix est communiqué sur demande, mais une 250 SWB Revival neuve tournait autour de 850 000 £, soit près de 990 000 €, et des ventes chez Brightwells ou sur Bring a Trailer ont déjà dépassé le million d’euros.

GTO Engineering 250 SWB Revival : le plaisir pur face aux hypercars

Au volant, les essais évoquent une direction vive, un V12 qui grimpe dans les tours avec une forte sonorité et un châssis au comportement prévenant, loin de l'omniprésence des aides électroniques d’une Ferrari SF90 ou d’une 12Cilindri. On roule, mais on roule souvent, sans l’angoisse d’un coup de clé sur une auto de collection inestimable.

Climatisation intégrée, ceintures multipoints, arceau gainé de cuir et étriers en aluminium rendent la voiture utilisable au quotidien comme sur un rallye historique. Pour un collectionneur francophone prêt à importer une conduite à droite, cette Ferrari 250 SWB Revival Blu Swaters apparaît comme une occasion rare de goûter au bonheur absolu sans plonger dans les ventes aux enchères à huit chiffres.