Maserati MC12 : la supercar des années 2000 atteint un nouveau record lors d'une vente aux enchères

Rare, spectaculaire et plus chère que bien des Ferrari iconiques, une Maserati MC12 de route vient de pulvériser les compteurs à Indy. Lors de la vente Mecum Indy 2026, organisée à l'Indiana State Fairgrounds en mai, un exemplaire 2005 a été adjugé 9,46 millions de dollars, soit environ 8,15 millions d'euros, pour un coupé affichant à peine 320 miles (514 km) au compteur.

Avec son V12 atmosphérique, son gabarit extrême et une production limitée, cette MC12 Stradale réunit tous les codes que recherchent les collectionneurs de supercars des années 2000. L'auto reste pourtant peu connue du grand public, ce qui rend ce résultat spectaculaire et incite à regarder de plus près ce qui se cache derrière ce coup de marteau.

Maserati MC12 Indy 2026 : une enchère hors norme

À Indy, cette Maserati MC12 appartenait à The M Group Collection, un lot de 41 voitures ultra rares confié à Mecum pour la 39e édition du Dana Mecum Original Spring Classic. Dans une vente totalisant 193 millions de dollars (environ 166 millions d'euros), la supercar italienne s'est hissée parmi les cinq lots phares face à plusieurs Ferrari de légende.

Cet exemplaire présenté arborait la livrée Bianco Fuji sur Blu Victory, inspirée des prototypes Maserati Birdcage, avec un habitacle en cuir bleu et inserts argentés. Le compteur n'affichait que 515 km ; cet état quasiment neuf, ajouté à une homologation déjà validée par l'agence américaine de protection de l'environnement, en fait une voiture prête à rouler dans l'État de Washington.

Une supercar de 630 ch dérivée de la Ferrari Enzo

Techniquement, la MC12 Stradale repose sur un châssis monocoque en fibre de carbone et Nomex proche de celui de la Ferrari Enzo, mais avec une carrosserie plus longue et plus large pensée pour l'appui aérodynamique. Sous le capot, le V12 atmosphérique 6,0 litres M144A développe 630 ch, transmis aux seules roues arrière via une boîte robotisée Cambiocorsa à six rapports.

Ce moteur permet au coupé d'atteindre environ 345 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes, aidé par des suspensions à doubles triangles et des freins Brembo ventilés et percés. La production routière s'est limitée à 50 exemplaires, 25 construits en 2004 puis 25 en 2005, uniquement pour homologuer la redoutable MC12 GT1 en championnat FIA GT.

Record Maserati MC12 : un signal fort pour le marché

Avant Indy 2026, le sommet pour une MC12 de route tournait autour de 5,2 millions de dollars (environ 4,5 millions d'euros) lors d'une vente à Monterey en 2025. La vente d'Indianapolis devient donc le nouveau record aux enchères pour Maserati et marque une hausse spectaculaire, devant même les Maserati 300S des années 1950.

Sur la scène d'Indy, la MC12 s'est placée au niveau des hypercars Ferrari modernes, au milieu des Enzo, F50, LaFerrari ou F40, confirmant le statut de graal des supercars des années 2000. Pour Maserati, ce coup d'éclat renforce l'aura de la MC12 Stradale et rappelle l'ADN sportif que la marque met aujourd'hui en avant avec la MC20.