Czinger récupère le record de Laguna Seca à Koenigsegg (+vidéo)

Le constructeur américain d'hypercars Czinger est engagé dans une bataille avec les meilleurs du monde. Et la marque ne compte pas céder. Après que la Czinger 21C ait battu le record de la montée de Goodwood, l'hypercar s'est rendue sur le Circuit des Amériques. Elle y a repris son record des mains de la Hennessey Venom F5. Mais pendant que Czinger célébrait son succès au Texas, Koenigsegg s’est attaquée au WeatherTech Raceway de Laguna Seca.

Czinger reprend sa couronne

La Koenigsegg Jesko Absolut a pris le record du tour à Czinger à Laguna Seca. L’hypercar suédoise a roulé avec peu plus d'une demi-seconde d’avance. Avec un temps de 1:24.86. Mais lundi dernier, Czinger est revenu à, Laguna Seca et a établi un temps de 1:24.75, battant le temps de Koenigsegg de plus d'un dixième de seconde. La bataille est donc lancée.
Le dernier record de la 21C n'est pas à prendre à la légère. Avec un V8 biturbo de 2,88 litres de cylindrée et capable de tourner à 11.000 tr/min, celui-ci développe 950 chevaux à lui seul. Mais trois moteurs électriques viennent augmenter la puissance totale à 1.350 chevaux. Le 0 à 100 km/h est ainsi avalé en seulement 2,0 secondes.
Malgré tout, le nouveau record de Czinger est loin d'être assuré. En effet, il faut bien admettre qu’il n’a pas été battu de beaucoup. Lorsque la Koenigsegg Jesko s'est rendue à Laguna Seca ce mois-ci, ni la voiture ni son pilote n'avaient encore roulé sur le circuit de 3,5 kilomètres. Autrement dit, avec plus d’entrainement et quelques recalibrages et optimisations spécifiques pourraient permettre de gagner encore en vitesse sur le célèbre circuit américain.

La bataille est lancée

Dans le même temps, Hennessey vise de nouveaux records. Sans compter qu’il y a aussi la Rimac Nevera R 100% électrique qui n’a pas encore tenté le moindre record. Celle-ci devrait être plus performante que la Nevera normale. La liste déjà impressionnante de records de l'hypercar croate va probablement s’allonger encore. Czinger surveillera sûrement de très près cela. Mais elle ne peut pas se concentrer sur le maintien d'un seul exploit.
Kevin Czinger, lors d’un échange avec nos confrères de CarBuzz au Goodwood Festival of Speed a dit que le constructeur californien d'hypercars avait encore plusieurs circuits à conquérir. Il n'a pas donné de détails sur les pistes qui étaient en tête de la liste des priorités. Mais il a clairement indiqué que des records de circuits européens étaient sur le radar.
Nous pensons que le Nürburgring et Spa-Francorchamps sont évidemment sur la liste. Mais Czinger ne s'intéresse pas seulement aux hypercars à hautes performances. D'ici la fin de la décennie, la société basée à Los Angeles a l'intention de lancer au moins six nouvelles voitures. Il y a même un futur rival du Lamborghini Urus dans les tuyaux. Affaire à suivre. Reste à savoir si Koenigsegg va revenir sur les terres de Czinger et tenter de reprendre la couronne à Laguna Seca.