Dodge réoriente sa stratégie avec l'abandon d'un modèle phare

Dodge revoit l’avenir de la Charger Daytona Banshee, fragilisé par la faible demande en modèles électriques. La marque mise à nouveau sur ses motorisations thermiques, avec le V8 en première ligne.

Quand l’électrique recule chez Stellantis   

Depuis plusieurs mois, la stratégie du groupe Stellantis surprend par sa volte-face. Alors que le discours officiel misait sur une électrification rapide de la gamme, les décisions récentes racontent une autre histoire. Le pick-up RAM 1500 retrouvera son V8 HEMI dès 2026, le Dodge Durango sera uniquement proposé en thermique aux États-Unis, et Jeep a confirmé la poursuite du Wrangler Rubicon 392 en 6.4 litres…
En parallèle, plusieurs projets électrifiés ont déjà été stoppés. L’électrique RAM 1500 REV a disparu des radars, et le programme Jeep Gladiator 4xe hybride rechargeable a été abandonné. La Charger Daytona SRT Banshee, avec son architecture 800 volts et son rôle de vitrine technologique, devait incarner la revanche de Dodge sur ce terrain.
Cependant, face à un marché américain qui n’alimente pas assez la demande pour les modèles, la Charger Daytona SRT Banshee devient le dernier sacrifice du groupe...

La fin de la Charger Daytona SRT Banshee ?  

Officiellement, Stellantis ne confirme pas la fin de la Charger Daytona électrique. La marque se contente d’évoquer une stratégie : « alignée avec la demande des consommateurs » et rappelle le retour de sa division performance SRT. Le message est clair, l’électrique ne séduit pas suffisamment, tandis que les motorisations thermiques conservent un public toujours au rendez-vous.
Dodge n’abandonne pas pour autant toute nouveauté. La marque prépare le lancement des Charger Sixpack, animées par le six-cylindres en ligne Hurricane, et continue de travailler sur une offre plus large de modèles quatre portes. La suppression de la Banshee traduit une volonté claire de recentrer la marque sur son véritable savoir-faire, fait de caractère et de démesure mécanique.

Un retour aux sources encore incertain

La disparition de ce modèle soulève une question plus large. Sommes-nous en train d’assister à une simple pause stratégique ou à un véritable tournant ?
Aux États-Unis, les ventes de véhicules électriques connaissent un ralentissement net, malgré des incitations fiscales encore fortes. Les stocks s’accumulent, les prix chutent, et même les géants comme Ford ou General Motors réduisent leurs ambitions initiales.
Dans ce climat, Stellantis semble avoir choisi la prudence.
Pour Dodge, ce virage n’est pas anodin. La marque se définit depuis toujours par ses moteurs surpuissants et son image de rebelle face à la standardisation. Miser sur un retour des HEMI et sur le label SRT, c’est renouer avec cet ADN tout en rassurant une base de passionnés qui voyait l’électrique comme une "trahison"...
La Charger Daytona SRT Banshee restera donc une promesse non tenue, un projet vitrine rattrapé par la réalité d’un marché frileux. Cependant, cette disparition ne signifie pas que Dodge renonce à innover. Elle traduit surtout une volonté de réaffirmer son identité auprès de sa clientèle.

Reste à savoir si ce retour aux sources marque une renaissance durable du V8 et des muscle cars thermiques, ou s’il ne s’agit que d’une parenthèse avant une nouvelle vague d’innovation électrique. Dans un secteur en mutation, l’histoire de Dodge est loin d’avoir livré son dernier rebondissement.