Pourquoi cette Ferrari F40 pourrait battre un record d’enchères !

Une peinture bleu ciel, une transmission LM, un échappement Tubi et des jantes sur mesure. Cette Ferrari F40 de 1992 ne cherche pas à plaire à tout le monde. Et c’est précisément pour ça qu’elle pourrait s’envoler au-delà des 2,8 millions de dollars.

Une F40 plus chère que la moyenne ?

Une Ferrari F40 n’a besoin de rien pour être désirable. Ligne brutale, V8 bi-turbo à l’ancienne, pop-off valve en guise de mélodie, et ce profil d’avion de chasse homologué route. Pourtant, certains osent modifier ce monument. Et parfois, le résultat est bluffant.
C’est le cas de cette F40 Azzurro Hyperion, lot R0020 de la vente RM Sotheby’s à Monterey qui aura lieu en août prochain. Une voiture hautement personnalisée, mais avec goût. Et dans un état si impeccable qu’elle pourrait bien battre des records.
Sortie d’usine en 1992, cette F40 a d’abord vécu une vie classique. Elle était rouge Ferrari, comme 99% de ses sœurs. Jusqu’à ce que son propriétaire, en 2021, décide de confier l’auto à Furlonger Specialist Cars en Angleterre. Elle y a fait un passage pour une transformation complète. La teinte choisie ? Azzurro Hyperion, un bleu métallisé clair aussi inattendu que sublime. Voilà qui transfigure la silhouette de la F40. Aussi étonnant que cela puisse paraître, cela lui a redonné de la valeur. Et pour cause, elle est désormais unique.

Une vraie bête de route… inspirée de la piste

Mais la peinture n’est que la partie visible de l’iceberg. Cette F40 cache une série de modifications mécaniques sérieuses, inspirées des versions LM (Le Mans). On parle notamment d’une transmission de course, d’un échappement Tubi pour libérer les vocalises du V8 et d’une soupape de décharge du turbo améliorée. Enfin, cette Ferrari est désormais équipée de freins Brembo plus puissants, de jantes sur mesure de 18 pouces qui reprennent le design d’origine, et d’une suspension KW réglable pour ajuster le châssis au poil.
On est loin du simple « restomod ». C’est une F40 optimisée, mais sans trahir son essence. Avec 32.000 kilomètres au compteur, certains puristes pourraient tiquer. Mais il faut voir l’état de l’auto : intérieur bleu alcantara, baquets assortis, ciel de toit refait, et aucune faute de goût. À l’inverse, elle témoigne d’une F40 utilisée, entretenue, aimée. Ce qui, dans le monde des voitures de collection, commence à valoir cher.
L’an dernier déjà, une F40 personnalisée dans une teinte vert menthe avait atteint 1,79 million de dollars. Celle-ci pourrait aller beaucoup plus loin. D’abord parce qu’elle est encore plus soignée. Ensuite parce que les F40 bleues sont rarissimes. Enfin, parce qu’avec la folie actuelle autour des Ferrari classiques, la moindre unité « hors norme » fait tourner les têtes. RM Sotheby’s annonce un prix estimé jusqu’à 2,8 millions de dollars. Un chiffre élevé, mais pas absurde au regard des ventes récentes.