« Ce sera un défi » : Aston Martin prévient Alonso et Stroll des difficultés à venir pour 2026

Alors que nous ne sommes pas encore à la moitié de la saison 2025, les écuries ont déjà le regard tourné vers 2026. Un phénomène habituel, en Formule 1, essentiel pour rester dans la course à la performance. Mais c’est d’autant plus vrai cette année, en raison du changement de règlementation qui s’appliquera dès l’an prochain. Pour certaines équipes, le défi est de taille. C’est le cas d’Aston Martin qui, en plus de plancher sur le prochain règlement, doit préparer l’arrivée d’un nouveau motoriste : Honda.

Une saison 2025 compliquée pour Aston Martin

En 2023, un an après l’introduction de l’actuelle règlementation, Aston Martin avait fait sensation. L’écurie britannique luttait régulièrement pour les podiums et parvenait même à tenir tête aux équipes favorites. À ce moment-là, la décision de Fernando Alonso de quitter Alpine pour rejoindre Aston Martin était unanimement saluée. Mais, ces deux dernières saisons se sont avérées plus compliquées. Notamment en 2025.
En effet, l’écurie pointe à la 7ème place au classement des constructeurs, derrière Haas et Williams. Et bien loin des top teams. De son côté, Fernando Alonso n’est toujours pas parvenu à débloquer son compteur de points !
Au vu des difficultés rencontrées cette année, Aston Martin va anticiper son développement en vue de la saison 2026. C’est un cas de figure fréquent en F1, mieux vaut sacrifier une saison compromise pour s’assurer d’être compétitif dès la suivante. Toutefois, la situation de l’écurie anglaise est particulière. Car si la réglementation changera pour tout le monde, Aston Martin devra en plus intégrer des données supplémentaires dans l’équation.

© Aston Martin

Depuis le début de la saison, Adrian Newey officie chez Aston Martin et est en charge du développement de la future monoplace.

Repartir d’une feuille blanche en 2026

C’était l’un des transferts les plus commentés de la saison dernière. Depuis début 2025, Adrian Newey officie désormais chez Aston Martin, et a la lourde responsabilité de développer la future monoplace pour 2026. Le Britannique apporte donc avec lui son expertise, mais également ses méthodes de travail. Les process vont donc évoluer en interne, et l’équipe devra s’y adapter. Par ailleurs, Aston Martin a également changé de directeur d’écurie (Andy Cowell), et a investi pour construire une nouvelle soufflerie. Des changements qui vont donc nécessiter un certain temps d’acclimatation de la part de l’ensemble de l’équipe.
Mais la grosse nouveauté est à venir. À partir de l’an prochain, le partenariat avec Mercedes pour la fourniture de moteurs prendra fin. Aston Martin a en effet signé avec Honda, qui deviendra alors son nouveau motoriste.
La saison 2026 sera donc un véritable défi, comme l’a rappelé Aston Martin : « Nous avons de nouvelles pièces, mais nous devons tout mettre en marche ». L’écurie est également revenue sur le partenariat avec Honda : « Beaucoup de choses que Mercedes nous fournit en tant que client disparaîtront et nous devons les fabriquer nous-mêmes ».