Serait-ce la future Lamborghini Revuelto SVJ aperçue aux abords du Nürburgring ? (+vidéo)

Le camouflage tombe morceau par morceau, et c'est toujours bon signe. Un prototype de la Lamborghini Revuelto SV vient d'être surpris quasiment à nu dans les rues de Sant'Agata Bolognese, puis en plein effort sur la Nordschleife. La supersportive la plus attendue de Sant'Agata se rapproche du grand jour.

Un aileron qui trahit la version Superveloce de Lamborghini ?

Cette fois, Lamborghini n'a pas sorti l'artillerie lourde côté déguisement. Le prototype photographié par Varryx sur Instagram ne porte plus qu'un film fin, du type de ceux qui protègent la carrosserie lors des livraisons clients. Autant dire que la mascarade ne cache plus grand-chose. À commencer par la principale évolution de la SV : un immense aileron arrière fixe, bien visible au-dessus du bouclier.
On distingue même la découpe pratiquée dans la housse pour laisser passer le troisième feu stop intégré à l'aileron, au détriment évident de la visibilité vers l'arrière.
Un détail cocasse trahit par ailleurs le caractère provisoire de l’engin. La plaque d'immatriculation temporaire pendouille littéralement au bout d'une sangle jaune, solution de fortune que la police italienne semble tolérer. À l'avant, encore masqué, on devine des prises d'air plus généreuses pour gaver le V12 en air frais.
À vrai dire, rien ne dit vraiment qu’il s’agit d’une version SV de la Lamborghini. Mais c’est ce que les photos nous laissent penser.

Des filets rouges et un V12 Lamborghini hybride sous tension

Les rares zones laissées à découvert livrent quelques indices sur la présentation finale. Des accents rouges habillent les coques de rétroviseurs et les montants de pare-brise, et un liseré contrastant semble filer jusqu'à la poupe, dans l'esprit de l'Aventador Pirelli Edition.
Sous la robe, c'est toujours le fabuleux V12 atmosphérique de Lamborghini qui officie, désormais épaulé par une chaîne hybride rechargeable pour contenir les émissions à l'heure des réglementations de 2026.
La bande-son n'a certes plus la théâtralité brute des V12 d'Aventador ou de Murciélago. Mais saluons le mérite de Lamborghini, qui s'accroche à son douze-cylindres quand tant d'autres l'ont abandonné.
Selon la rumeur, la puissance grimperait autour de 1.065 chevaux, soit 64 de plus que la Revuelto standard et ses 1.001 chevaux. Rien d'officiel à ce stade, mais la trajectoire est claire : encore plus de performance. Après tout, c’est bien là l’ADN principale des modèles badgés SV chez Lamborghini.

Une série ultra-confidentielle attendue cet été

La vidéo tournée sur le Nürburgring par le YouTubeur Carspotter Jeroen montre justement plusieurs exemplaires d'essai à l'attaque sur la Nordschleife. L'un d'eux intrigue avec ses capteurs et antennes montés sur les roues, comme prêt à décoller.
Côté diffusion, la Revuelto SV s'annonce rarissime. La production serait plafonnée à 1.963 unités, clin d'œil à l'année de fondation de la marque par Ferruccio Lamborghini. Les initiés évoquent aussi quatre emplacements possibles pour le logo « SV », des touches de noir spécifiques et, à l'intérieur, les sièges empruntés à la Fenomeno ainsi qu'une plaque numérotée.
La révélation officielle pourrait intervenir dès le mois prochain, à l'occasion de la Monterey Car Week. Quant au tarif, il faudra sérieusement grimper au-dessus des 600.000 euros déjà réclamés par la Revuelto de base.

Aileron démesuré, V12 hybride survolté et production comptée : la Revuelto SV coche déjà toutes les cases de la Lamborghini d'exception. Reste une inconnue de taille pour les puristes. La belle parviendra-t-elle à perdre du poids malgré ses batteries ?