Le Skoda Enyaq restylé retrouve sa version sportive RS !

Il y a quelques mois, Skoda offrait un restylage à son SUV électrique, l’Enyaq. Le SUV tchèque, cousin du Volkswagen ID.4, affinait donc son design et reprenait les derniers codes stylistiques de la marque. Les motorisations évoluaient également. Mais les amateurs de sensations fortes s’inquiétaient alors de l’absence de déclinaison sportive, pourtant disponible avant le restylage. Bonne nouvelle, elle n’a pas été oubliée. Le Skoda Enyaq retrouve aujourd’hui sa version sportive RS, déclinée également sur l’Enyaq coupé !

Skoda Enyaq RS : le SUV électrique des papas pressés

On l’oublie souvent, mais la sportivité fait partie intégrante de l’ADN de Skoda. Les lettres RS se retrouvent au catalogue de certains modèles de la marque tchèque, et ce depuis bon nombre d’années. La plus connue étant bien sûr l’Octavia RS. Mais, avec la déferlante de SUV qui s’abat sur le marché, Skoda appose maintenant ce fameux label sur des modèles hauts sur roues. Aussi bien thermiques qu’électriques. Le Kodiaq y a eu droit, tout comme l’Enyaq et, plus récemment, l'Elroq. L'Enyaq a été restylé il y a quelques mois, et la variante RS se faisait attendre. Elle revient enfin au catalogue.
Le SUV embarque 2 moteurs électriques (un par essieu) qui envoient la puissance sur les 4 roues. Il affiche 340 chevaux, soit une puissance identique à celle de l’Enyaq RS d’avant restylage (299 chevaux à son lancement en 2021). Et s’il ne bat pas de record de vitesse de pointe, bridée à 180 km/h, il promet en revanche des accélérations dynamiques. Skoda annonce en effet un 0 à 100 km/h abattu en 5,4 secondes. Des performances convaincantes, qui ne lui permettront toutefois pas d'aller batailler avec une Hyundai IONIQ 5 N.

© Skoda

La version RS est proposée sur l'Enyaq et l'Enyaq Coupé.

Performant, mais aussi efficient

Le Skoda Enyaq RS offre donc un niveau de dynamisme certain. Mais il s’avère également être un bon compagnon de voyage. La marque annonce une autonomie de plus de 560 kilomètres en cycle mixte WLTP, pour la version standard. L’Enyaq RS Coupé, quant à lui, peut parcourir plus de 570 kilomètres en une charge, grâce à son meilleur Cx. L’un et l’autre embarquent la même batterie de 79 kWh. Celle-ci accepte des puissances de charge jusqu’à 185 kW. Il est ainsi possible de passer de 10 à 80% en moins de 30 minutes sur une borne rapide en courant continu. En courant alternatif, il faut compter 8h30 pour recharger complètement. Autre nouveauté, Skoda annonce l’arrivée de la charge bidirectionnelle.
Côté look, le Skoda Enyaq RS se calque sur les versions plus sages. La face avant évolue nettement, avec des optiques plus étirées et une nouvelle calandre. La version RS a droit à des spécificités, avec notamment des boucliers plus agressifs, des jantes de 20 pouces (21 pouces en option) ainsi qu’une teinte Vert Mamba. À bord, deux finitions sont proposées : RS Lounge et RS Suite.
Pour l’heure, la marque n’a communiqué aucun tarif. Pour rappel, la précédente itération débutait à un peu moins de 64 000 euros. Et n'avait bien évidemment pas droit au bonus écologique. Ce nouveau Skoda Enyaq RS devrait donc s’afficher à des prix plus ou moins similaires. Il faudra attendre son lancement officiel pour en avoir le cœur net.