Koenigsegg : quelles nouveautés à venir en 2026 et au-delà ?

Au royaume des hypercars ultra-exclusives, Koenigsegg est roi. Mais là où d'autres sur le marché du premium misent sur leur héritage ou le luxe ostentatoire, le constructeur suédoise mise avant tout sur l'ingénierie pure pour créations. Voyons voir ce que la marque de Christian von Koenigsegg nous réserve en matière de nouveautés dans les mois à venir.

Koenigsegg Sadair’s Spear : une cavalerie de 1.625 chevaux !

Dévoilée courant 2025, comme nous vous en parlions ici sur Sport Auto, la Koenigsegg Sadair’s Spear incarne la vision la plus extrême de la marque à ce jour. Dernière évolution de la Jesko, cette hypercar produite à seulement 30 exemplaires est conçue comme une "pistarde" folle avec une aéro très poussée, des jantes carbone, une suspension et un freinage revus.
Mais le clou de son package réside, évidemment, dans son groupe-propulseur. Si la Sadair’s Spear conserve le V8 biturbo de Koenigsegg associé à une transmission Light Speed Transmission (LST), des mises à jour d’admission et de refroidissement permettent au bloc de délivrer jusqu’à 1.625 chevaux (avec du bioéthanol E85, contre tout de même 1.300 équidés avec du carburant classique) !
Allégée d’environ 35 kilos, dépassant même la mythique barre du 1:1 instaurée par la One:1, il y a dix ans, la Sadair’s Spear avait battu le record du tour établi par la Jesko Attack sur le circuit du Gotland Ring avant de s'attaquer au record de la piste américaine de Laguna Seca, battue depuis lors par la Czinger 21C.

Koenigsegg : deux nouvelles hypercars en préparation

Comme Sport Auto vous le relatait dans ses colonnes, Koenigsegg planche en coulisses sur deux futures hypercars, comme le PDG de la marque l'a révélé à Carbuzz lors du dernier Festival of Speed où la Sadair’s Spear a fait sensation !
Une hypercar inédite, construite sur une nouvelle plateforme centrale, est en effet attendue pour la fin 2026. Mais contrairement à un autre projet en gestation s'apparentant à un futur modèle-hommage - à l'image de la CC850, imaginée en l'honneur de la première CC8S - cette machine posera les bases du futur avec un châssis et une motorisation repensés.
Koenigsegg devrait rester fidèle à son V8 biturbo, potentiellement associé au bloc Dark Matter de 800 ch, pour des performances que l'on imagine hallucinantes. Des rumeurs évoquent aussi un retour du 3-cylindres Freevalve TFG.
Mais Koenigsegg ne se limite pas aux seules performances. Après avoir révolutionné les transmissions avec le Direct Drive, inventé l’HydraCoup sur la Regera, ou proposé la boîte manuelle/auto de la CC850, Christian von Koenigsegg a promis "quatre ou cinq idées inédites" pour ce modèle à venir. Affaire à suivre, donc...