Ferrari F40, F50, 640 F1 : une collection historique de pur-sangs à vendre ! (+ images)

Deux des supercars les plus cultes de l'histoire de Ferrari gagnent le terrain des enchères en compagnie de deux monoplaces de F1 de la Scuderia datant de la fin des années 1980. Le genre de vente qui ne laisse guère indifférent.

Deux anciennes F1 de la Scuderia à vendre

Une collection exceptionnelle de quatre modèles siglés du Cheval cabré vient d’être mise en vente. Baptisée Scuderia ’89 – The Pursuit for Paddle, elle retrace l’apparition de la boîte de vitesses semi-automatique à palettes.
Présentée par le spécialiste britannique Furlonger, en partenariat avec Egon Zweimüller, cette collection réunit cinq modèles emblématiques illustrant le passage de l’innovation née en Formule 1 vers les pur-sangs de Maranello.
On retrouve d'abord la Ferrari 639 F1 de 1988, un prototype d’usine de la première F1 de l’histoire équipée de palettes au volant. Utilisée pour tester le moteur V12 Tipo 035 de 3,5 litres, elle est la seule 639 détenue par un particulier.
Conservée par Ferrari pendant plus d’une décennie, la monoplace a depuis bénéficié d’une restauration approfondie par le service Ferrari Classiche et reste à 100% fonctionnelle.
Autre pièce maîtresse, la Ferrari 640 F1 de 1989, entrée dans les livres d'histoire comme la première Formule 1 à utiliser une boîte à palettes dans le Championnat du monde. Pilotée par l'Autrichien Gerhard Berger lors de cinq Grands Prix, elle a retrouvé la piste lors de démonstrations au Goodwood Members’ Meeting 2025.

Ferrari F40, F50 et F355 au menu !

La collection inclut également une Ferrari F40 de 1989. Ancienne version compétition, celle qui est considérée par beaucoup comme l’archétype de la supercar est revenue à sa configuration d’origine avec seulement 24.000 km au compteur.
S’y ajoute une Ferrari F50 de 1996, l’une des 25 livrées au Royaume-Uni. Dotée d’un bloc V12 de 4,7 litres dérivé directement des moteurs usinés pour la F1 de la fin des années 1980, elle affiche à peine 22.000 km au compteur.
Enfin, la Ferrari F355 Spider de 1998 vient clore le spectacle. Première routière de Ferrari à proposer une transmission à palettes, elle incarne le passage définitif de la technologie issue de la Formule 1 vers la production de série.
"Ces modèles marquent le début d’une nouvelle ère pour Ferrari, lorsque l’expertise de la F1 a été exploitée pour les voitures de route comme jamais auparavant", déclare Simon Furlonger, fondateur et directeur général de Furlonger. "Les 639 et 640 ont également posé les bases des années de domination qui suivront au début des années 2000."

Estimée à plus de 20 millions de livres sterlin, (plus de 23 millions d'euros), cette collection Scuderia ’89 est proposée exclusivement en un seul lot. Avis aux amateurs...

Source et photos : Furlonger