Genesis Magma GT : encore un concept, mais elle est bien réelle (+images)

Genesis accélère sérieusement sur le terrain des voitures de sport. Encore officiellement présentée comme un concept, la spectaculaire Magma GT vient pourtant de montrer qu'elle était parfaitement fonctionnelle à l'occasion d'une course de côte en Italie. Et derrière son V8 bi-turbo se cache une mécanique étroitement liée au programme d'endurance de la marque.

La Genesis Magma GT prend la piste en Italie

Jusqu'à présent, Genesis s'est principalement fait connaître avec ses berlines et ses SUV premium. À l'image des G80, G90, GV70 ou GV80. Mais la marque coréenne entend désormais ajouter une bonne dose de performances à son catalogue.
La Magma GT doit incarner cette nouvelle orientation. Dévoilé à la fin de l'année dernière, ce concept de supercar à moteur central a depuis évolué pour se rapprocher progressivement d'une éventuelle version de série.
Et cette fois, il ne s'agit plus seulement d'une maquette destinée aux salons automobiles. La Genesis Magma GT a roulé lors du récent Tutto Bene Hillclimb, une course de côte organisée près du lac Majeur, en Italie.
Le public a ainsi pu voir évoluer cette supercar encore officiellement considérée comme un concept. Genesis avait également amené son X Skorpio, un spectaculaire prototype tout-terrain à moteur V8 dont une éventuelle commercialisation paraît toutefois beaucoup moins probable. Mais sait-on jamais, tout peut arriver.

Un V8 bi-turbo dérivé de l'Hypercar GMR-001

Genesis reste encore particulièrement discret concernant les caractéristiques techniques définitives de sa Magma GT. Une chose semble néanmoins acquise : son moteur V8 n'est pas là uniquement pour faire joli.
Installé en position centrale, ce bloc de 3,2 litres reçoit deux turbocompresseurs. Sa conception présente par ailleurs une particularité intéressante puisqu'il partage de nombreux composants avec le quatre-cylindres 1,6 litre turbo utilisé par la Hyundai i20 N engagée en WRC.
Cette mécanique possède également un lien direct avec l'Endurance. Une version électrifiée de ce V8 équipe en effet la GMR-001 LMDh engagée en Championnat du monde d’Endurance.
L'utilisation de cette motorisation en compétition permet ainsi à Genesis d'accumuler de l'expérience dans des conditions particulièrement exigeantes. Cela, avant son arrivée sur une voiture de route.
Si le constructeur n'a pas encore dévoilé toutes ses cartes, la Magma GT de série pourrait développer jusqu'à 800 chevaux.

Contrairement au prototype d'Endurance, la supercar serait dépourvue d'hybridation et miserait donc uniquement sur son V8 bi-turbo.

Une commercialisation possible en 2027 ou 2028 pour la Magma GT

Avec un tel niveau de puissance, Genesis viserait directement plusieurs références établies du marché. La future Magma GT pourrait ainsi se retrouver face à des modèles comme la Chevrolet Corvette, la McLaren Artura ou encore la Ferrari 296 GTB.
Son style la place déjà clairement dans l'univers des supercars. Très basse et particulièrement large, la Magma GT adopte des proportions de sportive à moteur central et un dessin nettement plus exotique que les modèles actuellement commercialisés par Genesis.
Et la marque pourrait ne pas s'arrêter à un seul modèle. Cette supercar serait susceptible de donner naissance à plusieurs variantes, parmi lesquelles un roadster, une déclinaison encore plus radicale destinée au circuit et même une véritable voiture de course répondant au règlement GT3.
Reste évidemment la question la plus importante. Quand cette Genesis Magma GT quittera-t-elle définitivement son statut de concept ? Pour l'instant, aucune date officielle n'a été annoncée. Les informations disponibles évoquent néanmoins une arrivée sur le marché en 2027 ou en 2028.

Sa récente apparition en mouvement en Italie constitue en tout cas un nouvel indice montrant que le projet est loin de se limiter à une simple étude de style. Genesis possède désormais un concept fonctionnel, un V8 développé dans le cadre de son programme sportif et des ambitions clairement affichées dans l'univers de la performance.