Audi RS6 : pourquoi les commandes atteignent des niveaux records ?

Alors que la plupart des modèles voient leurs ventes décliner en fin de carrière, l’Audi RS6 Avant défie toutes les règles du marché. Le break sportif d’Ingolstadt vient de signer le meilleur premier semestre commercial de son histoire. Voilà qui confirme ainsi qu’il reste une référence incontestée dans le segment des familiales ultra-performantes.

Un record pour un modèle en fin de cycle

Présentée il y a maintenant six ans, l’actuelle génération C8 de la RS6 Avant cohabite depuis peu avec la nouvelle A6 Avant sur le marché européen. Pourtant, loin d’être éclipsée par sa remplaçante annoncée, la version RS enregistre un volume de commandes jamais atteint auparavant sur les six premiers mois de l’année.
Selon Alina Seysen, porte-parole des ventes et du marketing chez Audi, ce succès contribue largement à la croissance d’Audi Sport, dont les prises de commandes globales ont bondi de 41% par rapport à la même période en 2024.
Contrairement à Mercedes-AMG et BMW M, Audi Sport ne comptabilise ici que ses modèles RS les plus radicaux. Sans inclure ainsi les versions S plus accessibles. Autant dire que la performance de la RS6 Avant, seule dans sa catégorie, impressionne d’autant plus. Plusieurs facteurs peuvent expliquer cet engouement tardif. Notamment, l’absence de concurrence directe. Le nouveau break Mercedes-AMG E63 se fait encore attendre. Sinon, les choix techniques controversés chez BMW, avec la M5 Touring hybride, rebute également certains amateurs de V8 pur.

Un marché encore favorable aux breaks sportifs chez Audi

Autre possibilité, l’effet d’anticipation. Audi a confirmé que la prochaine génération de la RS6 Avant (C9) passera à l’hybride rechargeable. Les puristes se dépêchent donc d’acquérir la version actuelle, plus légère et encore majoritairement thermique, malgré sa micro-hybridation déjà présente.
Le succès de la RS6 Avant prouve qu’il reste une place pour les breaks sportifs sur un marché saturé de SUV. Audi maintient son engagement envers ce format, avec déjà des prototypes de la future RS6 Avant et de la prochaine RS4 Avant repérés sur route. Cette dernière conservera vraisemblablement un moteur à 6 cylindres associé à un système hybride, Audi ayant écarté l’idée d’une version RS à quatre cylindres.
Audi Sport ne compte pas se limiter aux modèles Avant. En septembre, la marque lèvera le voile sur un concept inédit, positionné entre la TT et la R8. Surnommé Moment TT 2.0, il entend raviver la passion née avec la TT originelle à la fin des années 1990. Cela, tout en incarnant la nouvelle vision sportive d’Audi pour l’ère électrique.
Au moment où de nombreux modèles performants basculent vers l’électrification, l’Audi RS6 Avant actuelle profite d’un dernier souffle spectaculaire. Entre rareté mécanique, absence de rivales directes et image culte… Elle prouve que le break musclé a encore de beaux jours devant lui. Du moins, jusqu’à l’arrivée de sa descendante électrifiée.