Mercedes-AMG GT 63 4 Portes : cette préparation spectaculaire célèbre une dernière fois le V8

On connaît déjà la Mercedes‑AMG GT 63 pour son côté tape‑à‑l’œil. Larte Design a décidé que ce n’était pas suffisant. Le préparateur transforme la grande berline en monstre de carbone avec son kit Signature, un programme complet en dry carbon qui renforce tout ce que l’AMG a de plus brutal...

Mercedes-AMG GT 63 : poussé au maximum par Larte Design

Derrière ce look radical, la base reste la Mercedes‑AMG GT 63 S E Performance : V8 4,0 litres biturbo, moteur électrique sur l’essieu arrière, jusqu’à 843 ch et un 0 à 100 km/h expédié en 2,9 s. Il s'agit de la dernière génération thermique maintenant que la GT 4‑portes 100 % électrique, au design déjà très discuté, a fait son apparition. Autant dire que ce kit ressemble à un baroud d’honneur pour les fans de gros V8. La GT 63 4‑portes n’est pas qu’une berline très rapide, c’est aussi la base de l’Official FIA Formula 1 Medical Car depuis plusieurs saisons. Larte Design joue clairement sur ce lien avec la piste : avec le kit Signature, la silhouette se rapproche davantage d’une auto de course que d’une familiale sportive, tout en gardant quatre vraies portes et un grand coffre. Techniquement, le préparateur ne touche pas à la mécanique. Le V8 hybride reste dans sa configuration d’origine, déjà au niveau d’une hypercar. Larte concentre tout sur la présence visuelle et l’exclusivité, en réservant ce programme au facelift 2024‑2026 de la GT 63. L’idée : offrir à cette génération thermique une version "ultime" avant que l’électrique ne prenne la relève.

Mercedes-AMG GT 63 : douze éléments en carbone

À l’avant, la pièce qui attire immédiatement l’œil, c’est le nouveau capot en carbone, percé de larges ouvertures pour évacuer l’air chaud. Il est accompagné d’un splitter proéminent, d’inserts de bouclier redessinés et de prises d’air plus marquées. Les coques de rétroviseurs passent elles aussi en carbone apparent, ce qui donne un ensemble très "pit‑lane". Sur les côtés, de longs bas de caisse en carbone allongent visuellement la voiture et la plaquent au sol. À l’arrière, le diffuseur devient gigantesque, complété par de nouveaux inserts de pare‑chocs, un spoiler supplémentaire sur la malle et des doubles sorties d’échappement brossées. Des jantes forgées spécifiques remplissent les ailes. Au total, le kit réunit douze éléments extérieurs, de quoi transformer complètement la GT 63 standard.
Selon Larte Design, toutes les pièces sont fabriquées en dry carbon, un carbone pré‑imprégné cuit sous forte pression qui permet de gagner du poids tout en améliorant la rigidité. La finition de surface se veut de niveau "Class‑A", comparable aux pièces carbone visibles des modèles AMG les plus exclusifs. Les éléments se fixent sur les points d’origine, sans toucher à la structure de crash, et sont certifiés TÜV pour rester parfaitement légaux sur route ouverte. Le préparateur parle de personnalisation "Level 2" : au‑dessus du configurateur Mercedes, chaque client peut choisir la combinaison qui lui ressemble. Full carbone apparent, peinture ton carrosserie, mélange des deux, couleur des jantes, liserés et accents contrastés, comme ce violet très voyant associé à des détails noirs.

Larte Design ne communique pas encore de tarifs, mais la production limitée de son atelier d’Erkrath promet des GT 63 quasiment uniques, pensées comme des pièces de collection roulantes.