Il transforme deux Corvette C4, et l’une semble avoir emprunté son visage à une Mercedes
Sur Facebook Marketplace, Mike Benedetto propose à Haverhill deux Corvette C3 et C4 transformées jusqu’à l’absurde. Derrière la face façon Mercedes, un projet titanesque attend son futur propriétaire.
En faisant défiler les annonces de Facebook Marketplace, on tombe parfois sur des pépites, parfois sur des ovnis. Ces deux Chevrolet Corvette totalement transformées appartiennent clairement à la deuxième catégorie : l’une d’elles, posée sur une base de Corvette C4, semble avoir piqué sa face avant à une Mercedes-Benz, l’autre joue la carte du hot rod japonais déjanté.
Le duo est actuellement proposé en lot dans la petite ville de Haverhill, dans le Massachusetts, pour 8 500 dollars, soit un peu moins de 8 000 € les deux. Deux projets extrêmes, non roulants, réservés à quelqu’un prêt à assumer une esthétique radicale et des heures de bricolage avant d’entendre à nouveau le V8 tousser.
Deux Corvette C3 et C4 custom sur la même annonce
L’annonceur, un certain Mike Benedetto, indique vendre deux Corvette, l’une de génération C3 et l’autre de génération C4, toutes deux en fibre de verre lourdement retouchée. Les autos sont listées en état "occasion correcte", avec papiers en règle, V8 small-block sous le capot et boîte automatique, mais présentées comme des projets à remorquer, pas comme des voitures prêtes à traverser l’État.
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Le prix demandé pour l’ensemble, 8 500 dollars soit environ 7 800 €, reflète ce statut de chantier ouvert : carrosseries extravagantes, mécaniques non garanties, aucune certitude sur l’électricité ou le freinage. Le vendeur avertit d’ailleurs que ces Corvette customisées exigent "du temps, de l’argent et des compétences mécaniques" avant d’espérer le moindre contrôle technique.
La Corvette jaune : fausse Ferrari à visage de Mercedes
Sous la couche de jaune vif, la plus spectaculaire des deux est en réalité une Corvette C3 de 1976, totalement métamorphosée. Mike Benedetto parle d’une carrosserie "moulée sur mesure" et "inspirée par Ferrari", avec un museau interminable façon proto Can-Am, des ailes gonflées et un énorme aileron arrière qui ferait presque passer une 288 GTO pour une citadine discrète.
À l’avant, la calandre rectangulaire, les barrettes chromées et le bouclier évoquent clairement une face de Mercedes-Benz, tandis que les phares ronds rappelant une Volkswagen Coccinnelle achèvent de brouiller les repères. L’habitacle a disparu, la carrosserie reste inachevée et le propriétaire admet que "l’état du moteur est inconnu" : cette fausse Ferrari cumule donc autant de travail à prévoir que de centimètres de fibre de verre.
Une Corvette C4 rat rod dans l’esprit bosozoku
La seconde, basée sur une Chevrolet Corvette C4 de 1985, est décrite par Mike Benedetto comme "Custom Rat Rod" et pousse le délire dans une autre direction. On retrouve des éléments proches du style bosozoku et Kaido venu du Japon : appendices de carrosserie outranciers, lignes cassées, look volontairement brutal qui transforme ce coupé américain en caricature roulante de voiture de manga.
Les générations C3 et C4 se prêtent particulièrement à ces excès : la production a dépassé respectivement 542 862 et 358 180 exemplaires, bien plus que la C5 et ses 248 715 unités, ce qui en fait des bases bon marché pour expérimenter. L’histoire des préparations montre aussi que les C4 ont déjà connu des body kits extrêmes signés Greenwood, ACI Stalker ou Callaway, ce duo de projets poussant simplement le curseur encore un peu plus loin.
