Pagani Zonda Revolucion : vivez un incroyable tour à son volant (+ vidéo)

Il n'existe que cinq exemplaires de la Pagani Zonda Revolucion sur la planète. Et, compte tenu de sa rareté, les rares chanceux qui en possèdent une pourraient être excusés de l'enfermer dans un garage… Et de ne jamais le conduire. Mais ce n’est pas l’avis de ce passionné.

Une Pagani Zonda Revolucion qui vit !

Oui, la Pagani Zonda R est presque unique ! Cependant, un exemplaire en fibres de carbone bleu particulièrement intriguant se trouve aux États-Unis. Et son propriétaire n'a pas peur de l'emmener sur la piste. Ils s’est justement récemment rendu sur le Circuit des Amériques de F1 pour quelques tours privés. Comme la plupart d'entre nous n'auront jamais la chance de conduire une Zonda aussi rare, réservée à la piste... La voir sur circuit, c’est déjà bien !
Cette superbe vidéo filmée en POV est probablement la vision la plus proche que nous aurons jamais d’une telle machine. De quoi ressentir ce que c'est que de se trouver derrière le volant.  Ou presque. Comme vous pouvez l'imaginer, l'expérience est chapeautée par le son du V12 atmosphérique de 6,0 litres d’origine Mercedes-AMG.
Cette Zonda Revolucion en particulier semble être le même exemplaire que celui qui a été mis en vente au Japon au début de l’année 2021. C'est le seul des cinq modèles de Pagani Zonda Revolucion construit avec une carrosserie en fibres de carbone teintée de bleu.

Une oeuvre d’art sur circuit ?

Elle ressemble autant à une œuvre d'art qu'à une voiture de course. Et pourtant, elle offre des capacités hors normes sur la piste. Rappelons que le prix des Zonda les plus rares a grimpé en flèche ces dernières années. Cette voiture pourrait justement rapporter plus de 10 millions d’euros à celui qui déciderait de s’en séparer. Il faut donc saluer le propriétaire qui a non seulement conduit la voiture au COTA… Mais qui l'a aussi poussée jusqu'à ses limites. Il se permet même de  sauter sur les vibreurs.
En prenant certains virages à grande vitesse, à plus de 150 km/h, le pilote n'a même pas hésité. Dans la ligne droite du circuit, la Zonda Revolucion a atteint la vitesse maximale de 287 km/h. Mieux encore, elle était encore en train d’accélérer très fort lorsque le pilote a dû toucher les freins. Pagani a levé le voile sur la Zonda Revolucion en 2013.
Rappelons que le V12 AMG de 6,0 litres était associé à une transmission séquentielle à six vitesses. Autant dire, une invitation à la faire hurler comme ce propriétaire l’a fait. Alors, amis puristes et passionnés… restez concentrés, il n’y a plus qu’à profiter de cette sonorité démoniaque.