Ferrari F80 XX : aperçue avec un aileron à faire pâlir la 911 GT3 RS (+images)

La Ferrari F80 n’est visiblement pas encore assez radicale pour Maranello. Un mystérieux prototype a été surpris en pleine séance d’essais sur le circuit de Portimão. Et son immense aileron arrière laisse penser qu’une redoutable F80 XX est en préparation.

Une Ferrari F80 XX surprise à Portimão

Avec ses 1.200 ch, la Ferrari F80 se situe déjà au sommet de la gamme du constructeur italien. Pourtant, Maranello semble vouloir pousser le concept encore beaucoup plus loin. Des images prises au Portugal montrent une F80 profondément modifiée en pleine action sur le circuit de Portimão.
Le modèle n’a pas encore été officialisé. Mais plusieurs indices pointent vers une future Ferrari F80 XX, une déclinaison pensée avant tout pour la piste. Les clichés ont une histoire assez étonnante. Le prototype aurait été photographié le 27 juillet 2026 par un internaute présent près du circuit portugais.
Ne sachant pas exactement ce qu’il avait devant lui, celui-ci a ensuite publié ses images sur Reddit afin de demander aux autres utilisateurs d’identifier la voiture. La réponse n’a pas tardé. Sous les modifications aérodynamiques se cache très clairement une Ferrari F80. Mais dans une configuration encore jamais dévoilée officiellement.
La piste d’une F80 XX est d’autant plus crédible que Ferrari a déposé au printemps plusieurs appellations concernant son hypercar. Dont F80 XX et FXX 80.

Un aileron arrière absolument gigantesque

Pour l’heure, le constructeur n’a toutefois confirmé ni le nom définitif ni l’arrivée du modèle. Mais tout porte à croire que cela arrive. Impossible de manquer la principale transformation. À l’arrière se trouve un énorme aileron fixe monté sur des supports en col de cygne.
La F80 classique utilise pour sa part un aileron actif capable de modifier sa position. Sur ce prototype, Ferrari adopte une solution beaucoup plus proche de celle d’une véritable voiture de course. Un système de type DRS pourrait même être présent, même si ce point reste encore à confirmer. De quoi rappeler la GT3 RS de Porsche.
Et Maranello ne s’est pas contenté de greffer un aileron spectaculaire à l’arrière. La partie avant reçoit également un splitter nettement plus agressif, tandis que le diffuseur arrière gagne en importance. Une petite dérive verticale apparaît par ailleurs sur le toit.
Autant d’éléments qui indiquent que la recherche d’appui aérodynamique joue un rôle central dans le développement de cette F80 XX encore plus extrême.

Prototype en phase de test à Portimão, Lagos,
par
u/Signal-Duck3305 dans
whatisthiscar

Des échappements déplacés sur la F80 XX

Autre détail particulièrement visible : les sorties d’échappement changent complètement d’emplacement. Sur la Ferrari F80 de série, elles débouchent directement au niveau de la poupe. Le prototype aperçu à Portimão les installe beaucoup plus haut. Sur le capot moteur et juste sous l’imposant aileron arrière.
La vidéo publiée en complément des photographies permet également d’entendre cette mystérieuse Ferrari tourner sur le circuit portugais. Sur le plan mécanique, le mystère reste entier.
La Ferrari F80 de série développe déjà 1.200 ch grâce à son V6 3,0 litres bi-turbo associé à trois moteurs électriques. Une éventuelle F80 XX pourrait bénéficier d’une puissance supérieure.
Ferrari pourrait surtout travailler sur l’aérodynamique, le poids, le freinage et les réglages du châssis afin de rendre son hypercar beaucoup plus performante sur circuit.
Le badge XX possède en tout cas une signification particulière chez Ferrari. Il a notamment été porté par les FXX, 599XX et FXX-K. Des machines extrêmement exclusives développées pour une utilisation sur piste.

Ferrari n’a encore rien officialisé concernant cette nouvelle venue. Mais entre le dépôt du nom F80 XX et ce spectaculaire prototype aperçu à Portimão, les indices commencent à sérieusement s’accumuler. Et si son immense aileron est représentatif du modèle définitif, cette F80 risque de ne pas passer inaperçue.