Ce circuit va lâcher une Ferrari FXX et deux Pagani dans un duel jamais vu

Voir une Ferrari FXX et deux Pagani alignées en compétition semblait réservé aux jeux vidéo. Ces hypercars de piste, habituellement confinées aux journées privées très fermées, ont pourtant quitté les box pour se mesurer au temps au Yokohama World Time Attack Challenge, en Australie.

Depuis 2025, l’événement australien a créé une nouvelle catégorie, l’Hypercar Challenge, dédiée aux machines de piste les plus extrêmes. Sur les quatre autos retenues, trois viennent d’Italie : Pagani Zonda R, Pagani Huayra R et Ferrari FXX, face à la Brabham BT62 locale. Un duel très spécial se joue sur un seul tour.

World Time Attack Challenge : le circuit australien qui fait parler le chrono

Le Yokohama World Time Attack Challenge se tient chaque année au Sydney Motorsport Park, à Eastern Creek, sur un tracé de 3,93 km. Ici, pas de peloton roue contre roue : chaque voiture part avec de l’espace et chasse un tour parfait, façon qualification permanente. L’édition 2026 est déjà annoncée du 4 au 5 septembre sur le même circuit.

Pour 2025, l’organisation a lancé une catégorie Hypercar Class présentée comme une première mondiale pour des hypercars réservées à la piste. Les quatre engagées sont toutes non homologuées route et produites en séries ultra limitées. Elles partagent une même obsession : l’appui aérodynamique et le grip maximum, sans ajout d’hybridation ni d’assistances superflues.

Ferrari FXX et Pagani : des hypercars de laboratoire jetées dans l’arène

Apparue en 2004, la Ferrari FXX dérive de l’Enzo et a lancé le programme Ferrari Corse Clienti XX, où la marque gère stockage et entretien pour des journées de roulage privées. Son V12 atmosphérique de 6,2 litres, à 48 soupapes, délivre 800 ch et presque 700 Nm. Environ trente exemplaires ont été construits, strictement réservés au circuit.

Côté Pagani, la Zonda R (2009) et la Huayra R (2021) reposent sur un châssis monocoque en fibre de carbone et un V12 d’origine AMG. La vénérable Zonda R dépasse 740 ch, la Huayra R grimpe à 850 ch pour seulement 1 060 kg. Développée avec HWA, cette dernière adopte une queue "longtail", génère plus de 1 000 kg d’appui à 320 km/h et un échappement en Inconel au timbre très distinctif.

Hypercar Challenge : pilotes de Supercars et première officielle en Australie

Pour exploiter ces monstres, l’Hypercar Challenge fait appel à des pointures du championnat Supercars. Tim Slade prend le volant de la Pagani Huayra R, Fraser Ross celui de la Pagani Zonda R, quand James Golding pilote la Brabham BT62. En 2025, Golding a signé la victoire Hypercar en 1:24.3210, devant Slade et Ross, la Ferrari FXX restant plus en retrait au chrono.

La nouveauté tient au statut de ces sessions : jusque là, Ferrari FXX et Pagani n’avaient roulé en Australie qu’en démonstration ou lors d’événements privés, sans classement officiel. Avec cette Hypercar Class du World Time Attack Challenge, leurs chronos entrent désormais dans les livres de résultats. L’édition 2026, fixée aux 4 et 5 septembre, se déroulera sur le Sydney Motorsport Park.