Chevrolet Corvette C8 : ce bug des feux arrière bloque les ventes

La Corvette C8 vit un drôle de contretemps. Alors que Chevrolet déroule sa gamme 2025‑2026, General Motors a ordonné un stop-vente sur une partie des modèles à cause d’un souci de feu arrière, ou plutôt du logiciel chargé de surveiller ce feu.

La décision, prise début avril 2026 en Amérique du Nord, vise les Corvette C8 millésimes 2025 et 2026 dont le système de surveillance d’éclairage ne respecte plus les normes de sécurité routière FMVSS 108. En tout, 3 324 voitures sont visées, un volume suffisant pour bloquer les livraisons chez les concessionnaires… pour un bug qui semble minime au premier regard.

Stop-vente Corvette C8 : des milliers de voitures en attente de correctif

Selon la documentation relayée par GM Authority, 3 324 Corvette sont concernées : 2 886 modèles 2026 et 438 modèles 2025. L’article de Road & Track évoque la répartition inverse, ce qui illustre le flou des premiers jours, mais tous convergent sur l’ampleur du lot et sur le fait que les véhicules déjà livrés aux clients restent autorisés à circuler en attendant la campagne de rappel.

© GREG / SPORT AUTO

La Chevrolet Corvette C8 est très populaire aux USA.

Officiellement, les normes américaines FMVSS 108 et canadiennes F/CMVSS 108 encadrent l’éclairage des véhicules. Dès qu’un modèle n’est plus conforme, les autorités attendent un arrêt immédiat des ventes. C’est exactement ce que GM a enclenché sur ces Corvette C8, le temps d’appliquer la mise à jour liée au programme interne N252541250 et au rappel NHTSA 26V213.

Un défaut de détection des feux arrière sur la Corvette C8

Au cœur du problème, on trouve le Rear Brake Light Outage Detection system, intégré au module de contrôle d’éclairage extérieur. Ce système doit repérer la défaillance d’un feu de freinage ou d’un clignotant arrière et avertir le conducteur via un message ou un voyant. D’après Road & Track, GM a identifié des cas où le module ne prévient plus le conducteur quand un feu ne fonctionne pas, ce qui enfreint la section S9.3.6 de la norme FMVSS 108, intitulée "Lamps, reflective devices, and associated equipment".

En pratique, le bug touche la fonction d’alerte, pas forcément la lampe elle‑même. Une Corvette peut donc rouler avec un feu grillé sans que le conducteur en soit informé. Pour les autorités américaines, ce manque d’information suffit à déclencher un rappel, car un feu arrière défaillant non repéré augmente mécaniquement le risque d’accident, surtout de nuit.

Propriétaires de Corvette C8 2025‑2026 : les bons réflexes à adopter

GM a déjà préparé une mise à jour logicielle pour une grande partie des modèles 2026, déployable à distance par mise à jour "over-the-air" ou en concession. Les 2025 restent en attente d’un correctif, annoncé lui aussi comme purement logiciel. Les opérations de rappel sont classiquement prises en charge par le constructeur, qu’il s’agisse d’une voiture achetée neuve en Amérique du Nord ou importée en France.

Pour savoir si une Corvette est concernée, le réflexe consiste à saisir son VIN sur l’outil de recherche de rappels de GM et à vérifier la présence des références N252541250 ou 26V213, ou à demander à l’importateur. En attendant la mise à jour, les documents de rappel précisent que le défaut vise la surveillance et non l’éclairage de base, mais un contrôle régulier des feux arrière reste prudent, surtout pour les modèles roulants en Europe.