Ferrari Luce : et si la première électrique au Cheval Cabré était beaucoup plus chère que prévu ?

C’est un tournant que beaucoup de passionnés pensaient ne jamais voir : Ferrari s’apprête à lever le voile sur sa toute première voiture 100 % électrique. Baptisée Ferrari Luce, cette nouveauté marque une rupture majeure dans le monde de la marque au Cheval Cabré.

Une révolution historique pour Ferrari

Annoncée depuis plusieurs années, la Luce reste encore très mystérieuse. Quelques images de l’habitacle ont été dévoilées, tandis que la carrosserie continue de se cacher sous un camouflage inspiré des célèbres « Breadvan ». Mais une question agite déjà les esprits : son prix.
Selon des informations relayées par Bloomberg, Ferrari envisagerait un prix de départ autour de 550.000 euros. Une estimation qui pourrait varier légèrement, mais qui place déjà la Luce dans une sphère tarifaire inédite.
À titre de comparaison, cela représenterait environ 100.000 euros de plus que le Ferrari Purosangue, pourtant déjà positionnée comme l’un des modèles les plus exclusifs de la gamme.
Une rumeur antérieure évoquait 500.000 euros. Une information rapidement démentie par Ferrari. Pourtant, la tendance reste claire. La première électrique de la marque ne sera pas accessible.
Contrairement à ce que certains imaginaient, la Luce ne sera pas un SUV. Elle devrait adopter une silhouette de grand tourisme… Avec quatre places et des portes arrière, probablement associées à un hayon.

La Ferrari électrique la plus chère du marché ?

L’habitacle, lui, promet une véritable rupture. Ferrari collabore avec LoveFrom, le studio fondé par Jony Ive, pour créer un intérieur mêlant technologies numériques et éléments plus traditionnels.
Si ce tarif se confirme, la Luce pourrait devenir la voiture électrique la plus onéreuse hors hypercars. Elle dépasserait des modèles déjà très haut de gamme comme la Rolls-Royce Spectre, la Lucid Air Sapphire ou encore la Porsche Taycan Turbo GT. Et de loin ! Un positionnement audacieux, mais cohérent avec la stratégie de Ferrari, qui privilégie l’exclusivité et la marge plutôt que les volumes.
Ferrari a tenu à clarifier un point essentiel. L’achat de la Luce ne sera pas obligatoire pour accéder aux modèles thermiques les plus rares. Une manière de rassurer les clients historiques, attachés aux moteurs V8 et V12.
Le PDG Benedetto Vigna se montre confiant, évoquant des retours déjà « très positifs » en interne. Avec cette Luce, Ferrari rejoint d’autres marques prestigieuses déjà engagées dans l’électrique.

Comme Rolls-Royce ou Bentley, qui préparent également leur premier modèle zéro émission.

Une électrique… mais toujours exclusive

Dans ce contexte, les constructeurs encore fidèles au thermique, comme Aston Martin ou Lamborghini, deviennent de plus en plus rares. La Ferrari Luce s’annonce comme un modèle à part, à la croisée de l’innovation et du luxe extrême.
Son prix élevé reflète autant son statut que la confiance de Ferrari dans sa capacité à séduire. Même sans moteur thermique.
Reste une interrogation majeure : les passionnés accepteront-ils de franchir le cap de l’électrique à ce niveau de prix ? Ou cette Ferrari d’un nouveau genre restera-t-elle réservée à une élite prête à écrire une nouvelle page de l’histoire automobile ? Affaire à suivre, lors de son lancement. Rien n’a encore été confirmé officiellement. Mais de premières rumeurs évoquent déjà une présentation à Rome le 25 mai. Une date qui devrait certainement être confirmée dans les jours à venir.