BMW M1000 RR Isle of Man TT : une peinture spéciale et un tarif délirant, mais cela nous fait rêver

Le mythique Tourist Trophy de l'île de Man fête cette année sa 115e édition. Pour l'occasion, BMW Motorrad a dégainé une série spéciale de sa superbike la plus pointue : la M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT. Produite à seulement 115 exemplaires dans le monde, elle affiche une livrée British Racing Green et un tarif qui pique. Difficile, pourtant, de résister à l'objet.

Une livrée British Racing Green pour une BMW M 1000 RR

Ce qui saute aux yeux sur cette M 1000 RR, c'est sa robe British Racing Green Uni Matt, choisie pour célébrer la 115e édition du Tourist Trophy. La superbike va plus loin qu'un simple coup de peinture. Ses flancs de carénage reproduisent en graphismes certains des virages les plus célèbres du Tourist Trophy, le tracé routier de l'île de Man.
Détail soigné, les courbes à gauche figurent sur le flanc gauche, celles à droite sur le flanc droit. Les logos du TT s'invitent sur le cache de boîte à air en fibres de carbone et sur la selle en Alcantara noir. Chaque exemplaire de la M 1000 RR reçoit en outre une plaque numérotée individuellement, fixée sur le té de fourche supérieur. Mais aussi un réservoir en aluminium rehaussé d'accents peints et un bras oscillant noir. BMW y ajoute une béquille d'atelier arrière, un tapis de moto et un certificat d’authenticité.
Côté mécanique, BMW n'a touché à rien. La base technique reste celle de la M 1000 RR M Competition. On retrouve donc le quatre-cylindres en ligne de 999 cm³, doté de la technologie ShiftCam.

De la puisasse et de l’exclusivité

Ce bloc développe donc 218 chevaux et 113 Nm de couple à 11.100 tr/min. Il est associé à une boîte à six rapports. Les imposants winglets greffés sur le carénage génèrent 23 kg d'appui aérodynamique à 300 km/h, de quoi plaquer la moto au sol à haute vitesse.
L'électronique de pointe, avec Slide Control et Brake Slide Assist, est elle aussi reconduite sans changement. La série spéciale embarque de série le pack BMW M Competition complet. Bulle teintée, jantes en carbone, garde-boue avant en carbone, chaîne neuve, leviers usinés dans la masse, cache de boîte à air M spécifique, cache de pignon et garde-boue arrière en carbone. Rien ne manque à l’appel.
Reste le nerf de la guerre : le prix. BMW n'a pas précisé la répartition des 115 exemplaires entre les différents marchés. Mais l'on sait que cinq motos seront commercialisées au Royaume-Uni, à partir de 43.990 livres. En France, le ticket d'entrée grimpe à 50.000 euros, soit le tarif d'une berline premium correctement dotée. Délirant pour une moto de série ?

Sans doute, et la note a de quoi faire hésiter. Mais cette M 1000 RR ne vise pas l'acheteur rationnel. Elle s'adresse aux collectionneurs et aux passionnés du Tourist Trophy. Ceux prêts à payer le prix fort pour une machine rare. Avec 115 unités seulement, la demande dépassera sans peine l’offre.
Hommage à la course de moto la plus mythique de la planète, la M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT coche les cases de l'objet de collection. Entre production confidentielle et livrée exclusive, le tout sur la base d'une superbike déjà redoutable.