Lexus LFA : une mule d'essai annonce l'arrivée imminente de la version de série

La nouvelle Lexus LFA se rapproche doucement de la production. Un prototype de la future supercar électrique vient d'être photographié en pleine séance d'essais, laissant entrevoir une version de série particulièrement prometteuse.

La nouvelle Lexus LFA se dévoile un peu plus sur la route

Le retour de la Lexus LFA se précise ! Moins d'un an après la présentation de son spectaculaire concept-car, le constructeur japonais poursuit le développement de celle qui doit succéder à l'une de ses sportives les plus emblématiques. Et cette fois, les choses deviennent concrètes.
De nouvelles photographies publiées sur Instagram montrent un prototype largement camouflé de la future supercar. Une apparition qui confirme l'avancement du projet, alors que la production pourrait débuter dès 2027. Mais cette nouvelle génération marquera une rupture importante avec son illustre devancière.
C'est sur le compte Instagram Mr.Grey_4k que de nouveaux clichés de la future Lexus LFA ont été publiés. On y découvre une voiture recouverte d'un camouflage particulièrement ajusté, qui permet néanmoins de distinguer ses proportions.
La silhouette apparaît très basse, avec un long capot, une carrosserie particulièrement large et un aileron arrière déployé. Autant d'éléments qui rappellent le concept présenté par Lexus.

Et pour cause, la nouvelle LFA repose sur la même architecture que les Toyota GR GT et GR GT3, deux modèles développés autour d'une plateforme commune. Une parenté technique intéressante, même si la Lexus fera l'impasse sur le V8 bi-turbo hybride de ses cousines.

Une Lexus LFA électrique, mais avec des sensations de moteur thermique ?

Du côté des dimensions, le concept-car annonçait déjà une supercar particulièrement imposante. Avec environ 4,71 mètres de longueur, 2,04 mètres de largeur et seulement 1,19 mètre de hauteur, il dépasse nettement la LFA originelle.
Reste à savoir si ces proportions seront intégralement conservées sur la version définitive. Pour le moment, Lexus reste particulièrement discret sur les caractéristiques techniques de sa future sportive.
C'est évidemment la principale différence avec la première génération. Alors que la Lexus LFA originale doit une grande partie de sa réputation à son exceptionnel V10 atmosphérique, sa descendante abandonnera le moteur thermique au profit d'une motorisation entièrement électrique.
Un changement radical qui risque de faire grincer quelques dents chez les passionnés. Mais Lexus semble bien décidé à préserver une partie des sensations associées à une véritable sportive.
Le constructeur travaille notamment sur un dispositif capable de reproduire artificiellement le fonctionnement d'un moteur thermique.

Et cela pourrait aller bien au-delà d'une simple bande-son diffusée dans l’habitacle. Un récent dépôt de brevet laisse ainsi entrevoir une boîte de vitesses séquentielle virtuelle.

Une présentation de la version de série dès 2027 ?

Le principe consisterait à interrompre brièvement le couple des moteurs électriques avant de le rétablir, afin d'imiter les sensations d'un changement de rapport.
Le système fonctionnerait entièrement par logiciel et pourrait même permettre au conducteur de sélectionner l'intensité des passages de vitesses.
Une solution qui rappelle celle déjà proposée par Hyundai sur la Ioniq 5 N. D'ailleurs, le concept Lexus LFA disposait déjà de palettes au volant et d'un mode manuel. Reste à savoir si cette technologie sera effectivement retenue sur le modèle commercialisé.
Si ces nouvelles images montrent que les essais se poursuivent, plusieurs inconnues entourent encore cette future supercar japonaise. Lexus n'a notamment communiqué aucune information définitive concernant sa puissance, ses performances, son autonomie ou son tarif.
Le passage à l'électrique représente également un défi important. Le poids des batteries pourrait notamment compliquer la tâche des ingénieurs, tandis que le marché des sportives électriques peine encore à convaincre les acheteurs.

Malgré ces difficultés, une entrée en production reste envisagée pour 2027, selon les informations rapportées par Motor1. Un calendrier qui laisse espérer une présentation de la version définitive dans les prochains mois.