BMW M2 RR Edition : 10 exemplaires dans le monde en hommage au Superbike (+images)

BMW marie ses deux mondes le temps d'une série ultra-limitée. La M2 Coupé RR Edition adopte donc les codes graphiques de la Superbike S 1000 RR, avec un kit aérodynamique, un échappement Akrapovič sur mesure et une production plafonnée à dix unités réservées à l'Afrique du Sud.

Un projet né d'une collaboration inédite entre BMW M et BMW Motorrad

Les divisions automobile et moto de BMW travaillent rarement ensemble. Pour l'Afrique du Sud, elles ont fait une exception. Le résultat prend la forme d'un trio coordonné. Une M2 Coupé, une S 1000 RR et une M 1000 RR, toutes trois déclinées dans une signature identique.
À savoir, carrosserie noire, accents rouges, logo RR et échappement Akrapovič. L'idée n'est pas de redéfinir les performances de chaque modèle, mais de créer une cohérence visuelle et émotionnelle entre deux univers motorisés qui partagent le même ADN M. Pour BMW Afrique du Sud, c'est aussi un marqueur commercial fort.
La S 1000 RR est la moto de sport la plus vendue dans le pays. Et la M2 y jouit d'une popularité solide. Réunir les deux dans une série limitée commune a du sens sur ce marché précis.
Mécaniquement, la M2 RR Edition ne s'éloigne pas de la M2 standard. Le 6 cylindres en ligne 3,0 litres bi-turbo S58 est conservé à l’identique. Il développe donc toujours 480 chevaux et 550 Nm en version manuelle et 600 Nm avec la boîte automatique à huit rapports M Steptronic.

Même performance, mais look différent

Le 0 à 100 km/h est annoncé à 4,2 secondes pour la boite manuelle, 4,0 secondes pour l'auto. Vitesse maximale : 285 km/h. Ce qui change, c'est alors le reste. La suspension BMW M Performance abaisse ainsi la caisse de 20 mm, avec des ressorts rouges apparents.
Les jantes M Performance de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière sont en Jet Black. La carrosserie est exclusivement disponible en Noir Saphir Métallisé. À l'avant, un splitter noir à insert rouge. À l'arrière, deux aileron distincts. L'un sur le toit, l'autre sur le couvercle du coffre, tous deux noirs avec une bande rouge.
L'échappement Akrapovič de cette M2 RR Edition a également été développé spécifiquement pour cette édition. À l'intérieur, les sièges noirs avec surpiqûres rouges, le repère 12 heures rouge sur le volant et les boutons M rouges complètent le tableau. Un toit ouvrant — exclusif à cette version — est installé de série. Ce qui ajoute environ 23 kg au poids total par rapport au toit carbone optionnel de la M2 standard.

Les motos assorties : BMW S 1000 RR et M 1000 RR M2 Edition

Les deux Superbike BMW partagent ainsi la teinte Noir Tempête Métallisé avec des accents rouges, les logos RR à l'avant et l'échappement Akrapovič. La S 1000 RR M2 Edition reçoit des accents rouges sur le carénage avant, le capot de selle passager et les jantes Design Option.
Elle ajoute également un pare-brise teinté et une selle avec logo M embossé. Sa puissance reste identique à la version standard : 210 chevaux. La M 1000 RR M2 Edition pousse un peu plus loin avec 218 chevaux. Mais aussi des jantes en carbone de série agrémentées de filets rouges, des winglets M rouges et les habituels étriers de frein bleus.
Les deux motos sont disponibles immédiatement en commande. La BMW S 1000 RR M2 Edition coûte 406.950 rands (environ 23.500 euros), la M 1000 RR M2 Edition coûte 882.100 rands (environ 51.500 euros).
Pour la M2 RR, les dix unités seront livrées au quatrième trimestre 2026, cinq en boîte manuelle et cinq en boîte automatique. Le tarif n'a, en revanche, pas encore été communiqué. BMW Afrique du Sud annoncera les prix au moment du lancement.

Une chose est sûre : ces dix acheteurs auront entre les mains une BMW qu'aucun autre marché au monde ne peut s'offrir. Ni l'Europe, ni les États-Unis. Juste l'Afrique du Sud. C'est exactement le genre de série limitée qui crée plus de frustration que de satisfaction chez les amateurs. Mais c'est aussi ce qui lui donne tout son attrait.