Une Porsche 911 Turbo S s'encastre lors d'une course (+vidéo)

Lors d’une course de dragsters aux Pays-Bas, une Porsche 911 Turbo S cabriolet a violemment percuté un mur après une perte de contrôle sur piste mouillée. Le pilote s’en sort indemne… La voiture beaucoup moins. Dommage, il s’agissait d’une version modifiée.

Une Porsche 911 Turbo S de moins

Ce qui devait être un duel impressionnant entre deux monstres de puissance s’est soldé par un crash spectaculaire. Sur la ligne droite du circuit TT d’Assen, à l’occasion de l’événement Auto Madness 2025, une Porsche 911 Turbo S s’est retrouvée au tapis après avoir échappé au contrôle de son conducteur. Une vidéo devenue virale montre les images saisissantes de cet accident.
Opposée à une Mercedes-AMG E63 radicalement modifiée affichant 800 chevaux, la Porsche 911 Turbo S Cabriolet (type 992) semblait avoir les armes pour rivaliser. Mais sur une piste détrempée, même les meilleures sportives peuvent devenir incontrôlables. Dès le départ, les roues arrière de la Porsche patinent, le bitume humide rendant l’adhérence précaire.
Pendant ce temps, la Mercedes Brabus s’élance sans problème. Le conducteur de la Porsche 911 tente de rattraper la situation, mais perd définitivement le contrôle. La voiture dévie brutalement vers la droite et vient s’encastrer violemment dans le mur de protection. Heureusement, elle n’a pas emporté dans sa chute son adversaire du moment.

Un choc impressionnant mais sans blessé

L’impact est violent, mais les airbags se sont déployés instantanément. La Porsche reste sur ses roues, et après quelques secondes, son pilote parvient à sortir seul de l’habitacle, visiblement sans blessure. La partie avant droite du véhicule est sévèrement endommagée, tout comme l’arrière droit.
À première vue, la suspension semble endommagée. Et le châssis a sans doute souffert sous la violence de l’impact. Un simple coup d'œil suffit pour comprendre que la facture sera salée. Cet accident rappelle que, même sur circuit, les systèmes de contrôle de traction peuvent s’avérer utiles, en particulier dans des conditions météorologiques défavorables.
Désactiver ces aides sur route mouillée, avec un véhicule de plus de 650 chevaux, peut rapidement tourner au désastre. Dans ce cas précis, garder les aides activées n’aurait certainement pas réduit les performances au départ. Mais cela aurait pu éviter la perte de contrôle fatale. Une erreur que ce conducteur de Porsche 911 ne refera sans doute pas de sitôt.