Vous aimez réparer votre voiture ? BMW a la pire nouvelle pour les mécanos amateurs !

Réparer soi-même sa voiture pourrait bientôt devenir mission impossible. BMW vient de déposer un brevet pour une vis au design inédit, intégrant son logo en guise d’empreinte. De quoi verrouiller l’accès aux bricoleurs et concentrer les réparations dans les ateliers agréés.

Une vis stylée, mais verrouillée

Chez BMW, l’attention au détail est une seconde nature. Mais cette fois, le souci de l’esthétique pourrait bien se heurter à la réalité des mécanos du dimanche. Le constructeur allemand a récemment déposé un brevet auprès de l’OMPI (Organisation Mondiale de la Propriété Intellectuelle) pour une vis dont la tête est moulée à l’image du logo BMW. Avec lettrage complet et cerclage.
Fini les empreintes Torx, Phillips ou Allen : place à une tête de vis unique, dont l’accès nécessiterait un outil sur mesure… Que BMW ne compte pas rendre disponible au grand public. Derrière cette innovation au premier abord anodine se cache une intention claire.
À savoir, empêcher toute intervention non autorisée sur certains composants sensibles. La marque souhaite ainsi protéger l’intégrité de ses véhicules, mais aussi limiter les modifications ou réparations non officielles.
En clair : sans l’outil spécifique à BMW, impossible de retirer ou revisser ces fixations. Même pour une intervention mineure. Il faudra alors passer obligatoirement par un atelier agréé. Avec tout ce que cela implique en termes de coûts et de délais.

Des pièces qui pourraient rester dans les tiroirs ?

Pour l’instant, BMW n’a pas confirmé l’arrivée en série de ces vis verrouillées. Selon les premiers éléments du brevet, elles pourraient être utilisées principalement à l’intérieur de l’habitacle, sur les garnitures, les sièges ou la console centrale. Mais rien ne dit que ce système sera généralisé à l’ensemble du véhicule.
D’autant que tous les brevets déposés ne finissent pas sur des modèles de production. Il s’agit peut-être aussi d’un moyen pour BMW de protéger une idée ou d’anticiper une tendance de verrouillage déjà bien amorcée dans l’industrie.
Avec cette vis impossible à démonter sans autorisation, BMW accentue la fracture entre constructeurs et passionnés. Le « Right to Repair », ou droit à la réparation, fait déjà débat dans de nombreux pays. Ce brevet pourrait relancer les discussions sur l’accessibilité des pièces et la liberté d’entretien.
Pour les puristes et les bricoleurs, c’est un nouveau signal d’alarme. Les voitures modernes deviennent de plus en plus fermées. Tant sur le plan logiciel que mécanique.
Avec ce type d’innovation, la frontière entre protection de la marque et verrouillage commercial devient floue. Une vis siglée BMW ? L’idée a du style. Mais si elle empêche de changer un simple élément de console sans passer à l’atelier, alors c’est la fin de l’entretien maison.

Et pour de nombreux passionnés, cela revient à poser une question simple : à qui appartient vraiment la voiture une fois qu’on l’a achetée ?