Petites sportives : toutes les "bombinettes" neuves en France en 2026

Rouler en petites sportives peut sembler être le bon compromis au quotidien. Et si c’était vous au volant de ces "bombes" du marché ?

Les "bombinettes" thermiques encore au catalogue

Malgré l’essor des modèles électriques, certaines petites sportives thermiques continuent de séduire les passionnés. Elles offrent des moteurs essence puissants, des sensations de conduite pures et un châssis taillé pour le dynamisme.
En contrepartie, ces modèles sont désormais fortement pénalisés par le malus écologique 2026, ce qui peut faire grimper leur prix d’achat de manière significative. Parmi elles, la Toyota GR Yaris, la VW Polo GTI, la Mazda MX‑5 et la Mini John Cooper Works restent des références incontournables pour ceux qui recherchent le plaisir des moteurs thermiques.

Toyota GR Yaris

Véritable sportive homologuée pour la route, la Toyota GR Yaris reste une référence absolue. Elle embarque un 3 cylindres 1.6 turbo, développant 280ch, associé à une transmission intégrale. Une configuration rare aujourd’hui, pensée avant tout pour la performance et le plaisir de conduite, avec un prix d’entrée en France autour de 49 950 € et un malus écologique 2026 de 58 134 €.

Volkswagen Polo GTI

La Polo GTI, survivante des GTI compactes thermiques pour le moment. Sous le capot, on retrouve un 4 cylindres 2.0 turbo, fort de 207 ch couplé à une boîte DSG et une transmission aux roues avant. Une sportive polyvalente, efficace et relativement discrète au quotidien, affichée à partir de 35 590 € en France, avec un malus de4 026 €

Mazda MX-5

La Mazda MX-5 continue de défendre une approche à contre-courant. Pas de turbo ni d’hybridation ici, mais un moteur atmosphérique 2.0 Skyactiv-G développant 184ch. Associée à une propulsion et à un poids contenu, elle reste l’une des références en matière de sensations pures. Le prix d’entrée pour une Mazda MX‑5 neuve est généralement autour de 33   000   € à 40   000   € selon la finition, elle est impactée d'un malus de 17 247€.

Mini John Cooper Works

Toujours fidèle à son tempérament explosif, la Mini John Cooper Works conserve un 4 cylindres essence 2.0 turbo de 231ch dans sa version thermique. Direction incisive, châssis affûté et caractère bien trempé font de cette Mini une véritable bombinette, malgré un positionnement devenu plus premium.
Pour les amateurs d’électrique, la Mini JCW Electric propose désormais une alternative moderne. Elle embarque un moteur électrique de 258 ch, alimenté par une batterie de 54,2 kWh, offrant un couple instantané d’environ 350 Nm.
Sa propulsion dynamique, combinée à une répartition des masses optimisée, permet de conserver le caractère joueur de la Mini, tout en réduisant les émissions et en offrant un confort de conduite urbain amélioré.
Le prix de base tourne autour de 39   850   € pour la version thermique classique, avec une malus de 3 552€ et 42 550 € pour la version électrique.

Les "bombinettes" électriques disponibles en 2026

L’électrique s’impose désormais sur le segment des petites sportives. En 2026, plusieurs modèles offrent puissance, réactivité et plaisir de conduite, tout en échappant au malus écologique CO₂ qui pèse lourd sur les thermiques...

Alpine A290

Première Alpine 100 % électrique, l’A290 incarne la nouvelle vision de la sportivité selon la marque française. Elle repose sur une motorisation électrique développant entre 180 et 220ch selon les versions, alimentée par une batterie d’environ 52 kWh. Alpine promet avant tout un châssis affûté et un comportement dynamique digne de son blason. Le prix d’entrée en France est autour de 38   700   € pour la version de base avant bonus écologique

Abarth 500e

Passée à l’électrique, l’Abarth 500e n’a pas renié son ADN. Elle est animée par un moteur électrique de 155ch, associé à une batterie de 42 kWh. Les accélérations sont franches, le style toujours agressif, et le caractère bien présent malgré l’abandon du moteur thermique. Son prix d’entrée se situe autour de 36   900   € pour une Abarth 500e Berline neuve, variable selon finition et remises.

Peugeot e-208 GTI

Elle n’a pas encore débarqué sur le marché mais ça ne saurait tarder. Le badge GTI fait son retour chez Peugeot sous une forme électrique. La Peugeot e-208 GTI embarque une motorisation électrique annoncée autour de 240ch, voire davantage selon les versions finales, avec une mise au point châssis orientée sport.
Une interprétation moderne de la petite sportive, pensée pour concilier performances et usage quotidien. Elle devrait être proposée dans une fourchette d’environ 42   000   € à 45   000   € en France selon les versions et options.
En 2025, les bombinettes n’ont pas disparu, mais elles ont changé de visage. Les thermiques deviennent rares et souvent plus radicales, et font face à des malus toujours plus élevés, tandis que les électriques imposent une nouvelle définition de la sportivité, basée sur le couple instantané et le travail du châssis. Une chose est sûre : le plaisir de conduite en petit format reste bien vivant.