Toyota GR GT (2027) : le supercar se dévoile dans un spot publicitaire

Un spot TV diffusé au Japon officialise enfin la supercar Toyota GR GT aux côtés des mythiques 2000GT et LFA. Que révèlent réellement ces images sur son design et sa mécanique ?

Pour les fans de sportives japonaises, l'attente commence à devenir longue. Près de quatre ans se sont écoulés depuis que Toyota a présenté le concept GR GT3 au salon de Tokyo, laissant entrevoir l'arrivée d'une future supercar de route. Les premières rumeurs parlaient d'un modèle Lexus, avant que le constructeur ne confirme qu'il porterait les couleurs de Toyota Gazoo Racing. Depuis, les prototypes camouflés de cette future Toyota GR GT se succèdent sur les circuits et les routes d'essai, sans jamais vraiment se dévoiler. Jusqu'à ce nouveau spot publicitaire venu du Japon...

Toyota GR GT : la vidéo "teaser" officialise le nom

Tourné de nuit, le teaser (voir-ci dessous) montre furtivement la nouvelle supercar sur un anneau de vitesse, les projecteurs soulignant ses proportions extrêmes. Toyota a volontairement assombri les images pour masquer les détails, mais l'on distingue déjà les hanches très larges du coupé et des signatures lumineuses proches de celles de la GR010 engagée au Mans. Sur un plan fixe, on retrouve aussi un panneau géant au Fuji Speedway orné des silhouettes de trois modèles et du slogan "The Soul Lives On", littéralement "L'âme continue de vivre". Une dernière image laisse apparaître la plaque d'immatriculation de la voiture, qui s'apprête à lever un voile important sur ce projet très attendu. Le décryptage de cette vidéo teaser réserve quelques surprises...
Dans la séquence principale, une Toyota 2000GT prend la piste avant d'être dépassée par une Lexus LFA, puis par la nouvelle venue, filmée de trois quarts arrière sur l'ovale. La bande son enchaîne le six cylindres en ligne de la classique 2000GT, le V10 tonitruant de la LFA, puis un grondement plus sourd qui correspond au futur V8 de la nouveauté. En zoomant sur la dernière image, la plaque d'immatriculation ne laisse guère de doute : on lit clairement Toyota GR GT, ce qui entérine le nom de la supercar de série dérivée du concept GR GT3. C'est la première fois que le modèle apparaît sans camouflage, dans un montage qui le place délibérément dans la lignée des deux icônes que sont la 2000GT et la LFA. Et ce clin d'œil arrive juste avant la présentation officielle annoncée pour le 5 décembre au Japon.
Pour le moment, ce film publicitaire n'est diffusé qu'à la télévision japonaise, sans reprise sur les canaux officiels de Toyota Gazoo Racing. Ce sont donc des enregistrements amateurs et des extraits relayés, notamment par le compte Lexus News sur Instagram, qui offrent aux passionnés un premier aperçu détaillé du modèle de série. Même avec une luminosité réduite, la carrosserie laisse deviner des épaules très marquées, un long capot plongeant et une silhouette de coupé à moteur avant. L'image confirme aussi un pavillon ramassé et un arrière musclé, qui donnent à la supercar Toyota GR GT une vraie présence de voiture de course même dans sa version routière.

Toyota GR GT : design affûté, nouveau V8 et lancement qui se précise

En observant image par image ce teaser, on retrouve presque trait pour trait le style du concept GR GT3 adapté à la route. À l'avant, la Toyota GR GT arbore des projecteurs LED au dessin agressif qui rappellent ceux du coupé GR86, encadrant une calandre très fine et de grandes prises d'air dans le bouclier. Le long capot sculpté est percé d'évents, clin d'œil direct à la Lexus LFA, tout comme les prises d'air latérales hautes logées derrière les portières. À l'arrière, le clip laisse voir un bandeau de feux LED sur toute la largeur, intégré à de grands renfoncements comme sur le concept, un large diffuseur et un discret becquet en forme de queue de canard moulé dans le coffre. Les sorties d'échappement ne sont pas visibles, ce qui va dans le sens des photos espion évoquant des canules intégrées au diffuseur sur la version de route, la déclinaison de course GT3 adoptant de son côté des sorties latérales. Toyota a déjà levé un coin du voile sur l'habitacle lors du Goodwood Festival of Speed avec une ambiance mêlant cuir rouge, Alcantara, inserts en aluminium, deux sièges baquets en fibre de carbone et une console centrale moderne dotée d'un grand écran tactile et de commandes physiques.
Sous ce design très proche de la compétition, la marque a officiellement confirmé qu'un tout nouveau V8 bi-turbo prendra place sous le long capot de la GR GT. Ce bloc d'environ 4,0 litres de cylindrée est appelé à servir aussi la division luxe Lexus et il serait associé sur la supercar à une chaîne de traction hybride auto-rechargeable, pour une puissance qui pourrait dépasser les 800 chevaux selon plusieurs rapports, en partageant son architecture de base avec un futur quatre cylindres 2,0 litres turbo.
Toyota n'a pas encore détaillé la fiche technique ni confirmé l'hybridation, et une boîte manuelle semble peu probable à ce stade. En parallèle de la version homologuée pour la route aperçue dans le spot, une déclinaison GT3 dédiée à l'endurance serait en préparation, de quoi assurer un lien direct entre la GR GT de série et les programmes de course de la marque.
Positionnée au sommet de la famille Gazoo Racing, au dessus des GR Yaris, GR Corolla, GR86, GR Supra et de la future GR Celica, la GR GT devrait afficher un prix à six chiffres, les estimations évoquant environ 150 000 dollars, soit autour de 140 000 €. Ce montant resterait nettement inférieur aux quelque 375 000 dollars demandés pour la Lexus LFA à son lancement.

Toyota et Lexus semblent décidés à positionner leur nouvelle supercar au dessus du reste de la gamme sans aller affronter directement des marques comme Ferrari, Lamborghini ou McLaren, la première apparition publique de la GR GT étant attendue au Tokyo Auto Salon 2026, du 9 au 11 janvier.