325 ch, 420 Nm : Cupra dévoile une Leon VZ TCR plus radicale que jamais, et ce n’est que le début
La nouvelle Cupra Leon VZ TCR, avec ses 325 ch, marque un tournant pour la marque. Découvrez comment cette série limitée rapproche la berline compacte de la course.
La compacte la plus musclée de Martorell envoie un signal fort. Avec la nouvelle Leon VZ TCR, Cupra rapproche sa berline compacte de la course et signe la Leon à traction avant la plus puissante de son histoire.
Série limitée, calendrier précis et fiche technique très sérieuse, tout y est pour parler aux passionnés. Le décor est posé.
CUPRA Leon VZ TCR : 325 ch pour la Leon traction avant la plus puissante
Sous le capot, on retrouve le 2.0 TSI EA888 porté à 325 ch et 420 Nm, associé à la boîte DSG 7 et au différentiel autobloquant avant VAQ. L’exercice du 0 à 100 km/h en 5,6 s est annoncé, tandis qu’une vitesse non bridée est évoquée par la marque. Par analogie avec la Volkswagen Golf GTI Edition 50 qui affiche des valeurs similaires, une pointe proche de 270 km/h est attendue, sans chiffre officiel pour l’instant.
La fiche châssis est au diapason : amortissement adaptatif DCC, freins Akebono à six pistons (issus du Formentor VZ5), jantes spécifiques plus légères et pneus 245 mm pour maximiser l’adhérence. L’aérodynamique se muscle elle aussi avec un splitter avant et un autre arrière, un aileron de toit, des jupes latérales et un diffuseur retravaillé, le tout servi par des coques de rétroviseurs en fibre de carbone noire, quatre sorties d’échappement cuivrées et un graphisme latéral inédit qui dessine le logo Cupra de manière expressive. Le ton est clair : plus aggréssif, plus efficace, plus exclusif.
VZ ou VZ TCR : mêmes 325 ch, radicalité et série limitée
Dans l’habitacle, la VZ TCR bascule franchement côté piste : banquette arrière amovible pour réduire le poids, barre de renfort avec filet intégré, sièges CUPBucket à l’avant avec harnais quatre points, et numéro de série gravé au laser sur le panneau de porte. Même base mécanique que la VZ, mais une exécution nettement plus orientée conduite pure.
Le calendrier est séquencé. La Leon VZ arrivera d’abord au premier trimestre 2026, produite à 1 500 exemplaires, avec le même bloc de 325 ch mais une présentation moins extrême pour l’usage quotidien. La Leon VZ TCR suivra ensuite en fin d’année, limitée à 499 exemplaires. Les tarifs ne sont pas encore communiqués. Des estimations situent la VZ autour de 50 000 €, et la VZ TCR au-delà de 60 000 €, quand la Golf GTI Edition 50 voisine démarre à 64 693 €. Reste à découvrir la fiche finale, y compris la vitesse de pointe chiffrée et le détail des équipements pour la France.
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