McLaren : voici la supercar la plus chère de tous les temps

Chez McLaren, les records ne se jouent pas qu’en Formule 1. Depuis les débuts de la marque en Can-Am puis en F1, le constructeur britannique s’est taillé une réputation d’orfèvre de la supercar, capable de produire des modèles qui deviennent, quelques années plus tard, de véritables pièces de collection.
Entre hypercars hybrides, séries ultra limitées et one-off réservés à quelques clients triés sur le volet, une question revient toujours chez les passionnés : quelle est la McLaren la plus chère du monde ?

La McLaren la plus chère du monde

On sait que la mythique McLaren F1 affichait déjà 1 million de dollars en 1992, que la McLaren Sabre se négocie autour de 3,5 millions de dollars, et que la McLaren Speedtail dépassait 2,25 millions de dollars en prix catalogue.
Mais un exemplaire précis, passé sous le marteau à Pebble Beach en 2021, a pulvérisé tous ces montants en franchissant la barre des 20 millions de dollars. Derrière ce chiffre vertigineux, il y a une histoire très particulière.
Le record absolu est détenu par une McLaren F1 châssis 029 de 1995, une version routière dans une teinte unique baptisée Creighton Brown. Cet exemplaire a été adjugé 20 465 000 dollars, soit près de 18,5 millions d’euros, lors d’une vente organisée par Gooding & Company à Pebble Beach. Ce résultat en fait, à ce jour, la McLaren la plus chère de tous les temps, souvent présentée dans la presse spécialisée comme la "Most expensive McLaren ever".
Cette F1 de route n’est pas n’importe laquelle. Produite en 1995, elle affiche moins de 390 km au compteur au moment de la vente, un kilométrage quasi inédit pour un modèle de près de trente ans. Conservée durant des années dans une collection privée, avec ses éléments d’origine, elle a été mise en avant comme une sorte de capsule temporelle.
Dans les différents classements, la F1 représente d’ailleurs à elle seule la moitié du top 10 des McLaren les plus chères jamais vendues, ce qui donne une idée du statut à part de ce modèle.

© RM Sotheby's

Lancée en 1992, la McLaren F1 n’est pas seulement une supercar. C’est une légende. Avec son moteur V12 atmosphérique de 6,1 litres signé BMW, sa structure en fibres de carbone et sa position de conduite centrale, elle incarne l’ADN pur de la performance extrême.

Pourquoi la McLaren F1 est devenue une légende si chère

Pour comprendre ce record, il faut revenir à la philosophie de la F1. Au début des années 1990, McLaren imagine la voiture de route ultime, sans compromis. La McLaren F1 sort en 1992 avec un prix d’environ 1 million de dollars, une première pour une supercar de série.
Sous son capot, on trouve un V12 atmosphérique BMW S70/2 de 627 ch, pour une vitesse de pointe d’environ 386 km/h, des chiffres qui impressionnent encore aujourd’hui. La position de conduite centrale à trois places renforce ce côté hors norme.
La production reste extrêmement limitée, avec une poignée de dizaines d’exemplaires routiers, ce qui fait grimper mécaniquement la cote. Pendant ce temps, McLaren poursuit son travail sur les hypercars modernes : la Sabre, limitée à 16 unités, affichée à 3,5 millions de dollars, la Speedtail produite à 106 exemplaires pour 2,25 millions de dollars, ou encore la McLaren P1, lancée à 1,15 million de dollars et dont la valeur a depuis doublé.
Même ces modèles récents, pourtant très exclusifs, n’atteignent pas le niveau de cette F1 châssis 029, portée par son état quasi neuf et sa configuration unique. Le record de la F1 Creighton Brown ne sort pas de nulle part.
D’autres F1 très particulières, comme les versions LM ou LM-Spec, ont déjà frôlé les 20 millions de dollars lors de ventes publiques, confirmant que ce modèle est le pilier du marché McLaren de collection.
À côté des voitures de route, certains châssis de course s’arrachent eux aussi à prix d’or : une McLaren-Mercedes MP4-25 de Formule 1 pilotée par Lewis Hamilton a été acquise par un collectionneur pour 6,5 millions de dollars tandis qu’une McLaren M16C Indianapolis de 1974, victorieuse des 500 miles, a atteint 3,5 millions de dollars lors d’une vente à Monterey en 2013.

Sur le marché des hypercars plus récentes, on recense des annonces de McLaren P1 avoisinant 2 799 995 dollars, des P1 GTR autour de 2 599 995 dollars, des McLaren Elva proposées jusqu’à 2 499 995 dollars, et des McLaren Senna proches de 1,5 million de dollars.
Des montants déjà réservés à un cercle très restreint de passionnés fortunés. Mais même dans ce club ultra fermé, la McLaren F1, reste à part, avec un record qui la place tout en haut de la hiérarchie des McLaren les plus chères jamais vendues.