Ferrari F76 : quel est cet étrange nouveau pur-sang ? (+ vidéo)

Ferrari ne chôme décidément pas. Après la F80, la 12Cilindri, la 849 Testarossa ou encore l'étonnante SC40, la marque italienne nous présente encore un nouveau modèle (loin d'être le dernier !) : la F76.

Ferrari F76 : hommage au Mans et esquisse du futur...

A la différence de ses nouvelles consoeurs, cette nouvelle F76... n'existe pas ! Il s'agit en effet d'un projet numérique, créé sous la forme d’un NFT en hommage à la première des 12 (à ce jour) victoires de Ferrari aux 24 Heures du Mans.
Dévoilée quelques mois après le troisième succès de rang de la 499P alignée par AF Corse en Hypercar, avec notamment Robert Kubica que Sport Auto a rencontré (à écouter ici en podcast), la F76 est une célébration du succès en 1949 de Luigi Chinetti et Lord Selsdon au volant de la 166 MM barchetta, carrossée par Touring.
Cette création s’inscrit dans le cadre du programme Hyperclub, réservé (forcément) à une clientèle triée sur le volet bénéficiant d'un accès exclusif au team d'usine de la 499P engagé au Mans et en Championnat du monde d’endurance (WEC).
Mais la F76 n'est pas qu'un exercice de style pour férus d'histoire. Imaginée par le Centre de design Ferrari dirigé par Flavio Manzoni, elle se veut aussi un manifeste stylistique annonçant les formes et les concepts des Ferrari du futur, dont la première dotée d'un moteur 100% électrique verra bientôt le jour.

Ferrari F76 : des lignes qui rappellent la F80

Visuellement, la F76 impressionne par sa double fusée centrale, fruit d’une recherche portée sur la pureté des flux d’air. Le châssis sépare les cellules du conducteur et du passager, créant un canal central transformant la carrosserie en véritable aile générant un effet de sol maximal.
Les flux se séparent à l’avant pour se rejoindre à l’arrière, où un second aileron surplombe les deux queues, optimisant l’efficacité du diffuseur. Les flancs se distinguent par des découpes verticales rappelant la Ferrari F80.
Dans la zone centrale, une livrée tridimensionnelle ornée de persiennes latérales évoque la grammaire visuelle traditionnelle de Ferrari. À l’arrière, la topologie optimisée du design permet d’intégrer les fonctions thermiques dans la structure, améliorant la gestion du refroidissement et la dissipation de la chaleur.
Dans l’habitacle, les deux cockpits synchronisent direction, pédales et commandes grâce à la technologie drive-by-wire, offrant aux deux occupants une expérience de conduite partagée inédite.
Chaque F76 a été conçue selon un processus de personnalisation unique : les propriétaires pouvaient choisir parmi différentes configurations proposées sur les trois années du programme Hyperclub.