Nissan vise un changement majeur pour ses sportives Nismo

Tandis que 2025 marque la fin de la GT-R R35, Nissan ne renonce pas à faire battre le cœur des amateurs de sportives. Le constructeur japonais mise plus que jamais sur son label maison Nissan Nismo, devenu en quelques années un véritable repère pour ceux qui veulent une Nissan plus affûtée que la moyenne.
Derrière cette bannière, Nissan prépare une expansion sans précédent : la marque va passer de cinq à 10 modèles Nismo dans les prochaines années, dans le cadre de son plan de redressement. Objectif ? Faire grimper les ventes Nismo d’environ 100 000 à 150 000 unités par an d’ici 2028. Une seule inconnue demeure : quelles autos porteront ce badge rouge ?

Nissan Nismo : des collaborations externes ?

Ce doublement de la gamme Nismo s’inscrit dans un plan plus vaste de reprise, qui vise à stabiliser les revenus tout en réduisant les coûts et en adaptant davantage les modèles à chaque région. Les variantes Nismo y tiennent un rôle de modèles dits halo, censés tirer l’image de toute la gamme vers le haut et attirer une clientèle prête à payer plus cher pour des performances accrues.
Pour atteindre ses nouveaux volumes, Nissan veut aussi sortir Nismo de son bastion japonais. Le groupe prévoit que 40 à 60 % de la croissance vienne de l’international et indique qu’il va "considérer activement des collaborations avec des partenaires externes", souligne Nissan.
Cette ouverture nourrit déjà les spéculations autour d’une Micra Nismo électrique, potentiellement dérivée de la future Alpine A290 et de la Renault 5 dont elle partage la base technique.

Nissan Nismo : une gamme déjà bien remplie

Avant même cette montée en puissance, la gamme Nismo compte déjà plusieurs modèles clés : le coupé Z Nismo, l’Ariya Nismo électrique, la berline Skyline Nismo, le X-Trail Nismo, le gros Patrol Nismo/Armada Nismo et la compacte japonaise Note Aura Nismo.
Chaque région a donc sa lecture de Nismo : au Royaume-Uni, l’Ariya Nismo incarne la vitrine électrique, au Moyen-Orient le Patrol Nismo vise les amateurs de gros 4x4 puissants, quand le Japon profite aussi de la petite Note Aura Nismo.
Entre ces extrêmes, le Z Nismo et la Skyline Nismo maintiennent un lien direct avec l’héritage des sportives maison, tandis que Nissan répète que Nismo ne deviendra pas à court terme une offre 100 % électrique, la motorisation restant adaptée à chaque marché.
Officiellement, Nissan ne dit rien des cinq futurs modèles qui compléteront la famille, se contentant de rappeler que la décision dépendra des attentes locales. Les pistes ne manquent pourtant pas : une nouvelle Skyline à propulsion avec boîte manuelle est annoncée pour 2027 et apparaît comme une candidate naturelle à une déclinaison Nismo.

La GT-R, elle, reste en coulisses après l’arrêt programmé de la R35, mais Nissan assure travailler sur une nouvelle génération, qui devrait à son tour bénéficier d’un traitement Nismo. En parallèle, le constructeur prépare, à partir de 2026, plusieurs prototypes Nismo dédiés à des "activités de course" pour accélérer le développement matériel et logiciel, et affirme vouloir "se développer dans de nouveaux types de compétition", précise le constructeur. Déjà présent en Super GT et en Formule E, le label Nismo entend plus que jamais faire le lien entre la piste et la route...