Totem GT Zeal 01 : une Alfa Romeo Giulia GT transformée en supercar électrique radicale

Une carrosserie d’Alfa des années 60, chromes délicats et peinture bleu pâle très chic. On s’attend à entendre le feulement d’un vieux quatre-cylindres italien. En réalité, ce coupé file comme une supercar moderne. Sous sa robe de Alfa Romeo Giulia GT, la dernière création de Totem Automobili cache un cœur 100 % électrique et des performances ahurissantes.

Totem GT Electric Zeal 01 : la Giulia GT revisitée façon grand luxe

La voiture s’appelle Totem GT Electric et cet exemplaire unique, baptisé Zeal 01, a été commandé par un collectionneur installé en Californie. Totem Automobili, atelier près de Venise fondé par Riccardo Quaggio, part de la silhouette originelle de la Giulia GT pour créer un restomod électrique : style rétro, technologie très actuelle. Totem ne conserve que quelques éléments du châssis d’origine et reconstruit le reste autour d’une structure en carbone, pour contenir le poids autour de 1 490 kg. La carrosserie en fibre de carbone reprend les lignes tendues de la Giulia des sixties, mais plus large et plus musclée. Sur la Zeal 01, la teinte spéciale Accurro Pervinca se marie à des inserts extérieurs en or satiné, des entourages de phares aux essuie-glaces. À l’intérieur, l’ambiance mêle cuir Nappa bleu et crème sur les sièges, la planche de bord et le tunnel central. Les baquets Sabelt à coque carbone reçoivent un tissu technique au centre, tandis que le ciel de toit est lui aussi gainé de cuir. Compteurs fabriqués sur mesure, cerclés d’or satiné, et volant trois branches en cuir bleu complètent ce décor de GT italienne.

0 à 100 km/h en 2,9 s, 590 ch… dans un quasi-silence déroutant

Derrière ce look délicat se cache un moteur électrique Italtecnica placé sur l’essieu arrière, donné pour 590 ch et 900 Nm de couple. La Totem GT Electric revendique un 0 à 100 km/h en 2,9 s environ et une vitesse de pointe limitée à 210 km/h. La batterie de 81 kWh permettrait de parcourir jusqu’à 300 miles, soit près de 482 km. Sans boîte de vitesses ni montée en régime, l’accélération arrive d’un bloc, dans un calme déroutant pour les habitués des Alfa classiques. Pour ceux qui regrettent ce vacarme, Totem propose un système McFly signé 2electron, avec treize haut-parleurs capables de recréer un son moteur artificiel à la demande. Le propriétaire de la Zeal 01 peut tout aussi bien laisser la voiture filer presque muette, en profitant du châssis affûté : freins Brembo à gros disques, suspensions à double triangulation en aluminium et amortisseurs pilotés ORAM.

La Totem GT Electric est produite en série très limitée, autour d’une vingtaine d’exemplaires, chacun construit quasiment à la commande. Les premiers tarifs évoqués tournent autour de 400 000 à 430 000 € hors taxes, ce qui réserve cette Alfa électrifiée à quelques collectionneurs. En échange, ils obtiennent une Giulia GT des temps modernes, capable de circuler dans les zones à faibles émissions et de catapulter son conducteur à chaque accélération, sans autre bande-son que le léger sifflement de la transmission et le froissement des pneus.