Le V8 HEMI bientôt de retour dans un modèle Jeep très populaire ?

Chez Stellantis, le V8 HEMI n’a peut-être pas dit son dernier mot chez Jeep. Alors que la tendance est à l’électrification et aux moteurs downsizés, plusieurs signaux en provenance de Stellantis laissent penser qu’un retour du 5,7 litres V8 HEMI dans un modèle très populaire serait à l’étude.

Stellantis entretient le suspense autour du V8 HEMI

L’été dernier, Bob Broderdorf affirmait que la marque restait fidèle aux moteurs V8, confirmant notamment la pérennité du 6,4 litres HEMI. Depuis, des versions musclées comme les Jeep Wrangler Willys 392 et Jeep Wrangler Moab 392 ont été lancées.
Mais ce sont surtout les déclarations concernant « d’autres modèles V8 en préparation » qui ont attisé les spéculations. Interrogé par The Drive sur un éventuel retour du V8 HEMI 5,7 litres dans le Jeep Grand Cherokee, Joe Aljajawi, responsable de l’ingénierie du modèle, s’est montré volontairement évasif. « Nous sommes à l’écoute des clients du Grand Cherokee… restez connectés ».
Le contexte joue en faveur d’un retour. Chez Ram, la réintroduction du V8 HEMI 5.7 litres dans le Ram 1500 a provoqué un véritable raz-de-marée. Plus de 10.000 commandes en moins de 24 heures. Dans le pick-up, ce bloc développe 395 chevaux et 555 Nm de couple.
Aujourd’hui, le Grand Cherokee repose principalement sur le V6 Pentastar de 3,6 litres.

Ce dernier développe alors 293 chevaux et 352 Nm. Un moteur Hurricane 4 cylindres turbo viendra enrichir l’offre à partir de 2026.

Et si le Trackhawk revenait ?

En haut de gamme, la version hybride rechargeable 4xe embarque un 2.0 turbo développant 324 ch et 450 Nm. Des performances proches de l’ancien V8 HEMI de 5,7 litres, qui affichait 360 chevaux et 528 Nm.
Sur le papier, le 4 cylindres turbo semble donc suffisant. Mais l’argument émotionnel d’un V8 atmosphérique reste fort. Notamment sur le marché américain. L’autre élément qui alimente les rumeurs est la renaissance annoncée de « SRT ». Le retour de cette division haute performance pourrait ouvrir la voie à un nouveau Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Pour mémoire, le précédent Trackhawk embarquait un V8 suralimenté démoniaque. Une nouvelle génération pourrait s’inspirer du Ram 1500 TRX et adopter le V8 de 6,2 litres compressé de 777 chevaux et 921 Nm.
Tim Kuniskis, à la tête de Ram et SRT, a d’ailleurs laissé entendre que le TRX « annonçait d’autres nouveautés » dans le domaine des modèles ultra-performants.
À l’heure où les constructeurs réduisent les cylindrées et multiplient les hybridations, la demande pour les V8 HEMI ne semble pas totalement éteinte.

Le succès du retour de ce bloc chez Ram en est la preuve. Jeep se retrouve donc face à un choix stratégique. Privilégier l’efficacité et la conformité réglementaire. Ou répondre à une clientèle fidèle au son et au caractère d’un V8 atmosphérique. Le retour du V8 HEMI dans le Grand Cherokee paraît plausible. Mais un nouveau Trackhawk suralimenté ferait passer l’affaire à un tout autre niveau.
Reste à savoir si Stellantis osera relancer la guerre des SUV V8… Ou si ces indices ne sont qu’un savant teasing.