McLaren : vous pouvez enfin acheter son Hypercar du Mans, mais sans la partie hybride ! (+images)

La nouvelle Hypercar engagée aux 24 Heures du Mans en 2027 ne sera pas réservée aux seuls pilotes professionnels. McLaren ouvre la porte à une poignée de clients triés sur le volet avec un programme exclusif baptisé Project: Endurance.

Une vraie voiture de course… sans hybridation

Mais attention : ici, on ne parle pas d’une supercar « inspirée » de la compétition. Il s’agit d’une véritable voiture d’endurance… Dérivée directement du prototype LMDh de MLcLaren.
Alors que la version engagée en championnat utilisera un V6 bi-turbo associé à un système hybride pour se conformer aux règles d’équilibrage des performances (Balance of Performance), la version client fera un choix radical. Elle sera 100% thermique.
Sous le capot, on retrouvera donc un V6 bi-turbo de 2,9 litres développant 720 chevaux. C’est plus que la McLaren de course officielle (limitée à 680 chevaux par la réglementation). Mais sans assistance électrique.
Un positionnement comparable à celui de l’Aston Martin Valkyrie LM, qui propose également une expérience très proche de la compétition pour les clients passionnés.
Jusqu’ici, le sommet des modèles piste chez McLaren était incarné par la Senna et la Solus GT. Le Project: Endurance va encore plus loin. Il ne s’agit pas d’une hypercar optimisée pour le circuit.

Mais bien d’un prototype développé en parallèle du programme officiel du Mans. Et avec une collaboration directe entre McLaren Automotive et McLaren Racing.

Des ajustements spécifiques pour les clients McLaren

Système antipatinage réglable, calibration moteur adaptée, freinage optimisé pour un usage intensif… Bref, il y a quelques adaptations faites pour qu’elles soient utilisées par des « gentlemen drivers ». Parce que, acheter cette Hypercar ne signifie pas simplement recevoir les clés.
Les propriétaires bénéficieront d’un programme international sur circuit de deux ans, encadré par les ingénieurs et pilotes professionnels de McLaren. Essais privés, accompagnement technique, exploitation complète du potentiel de la voiture. Bref, l’expérience se veut immersive et exclusive. Les essais débuteront dès cette année, avec des livraisons prévues pour fin 2027.
McLaren reste discret sur le nombre exact d’exemplaires. La marque pourrait adapter la production au nombre de clients jugés « adéquats ». Autrement dit : un cercle très fermé.
Le retour de McLaren au Mans en 2027 marque un tournant majeur pour la marque britannique. Permettre à des clients d’accéder à une version quasi identique de son prototype d’endurance est une proposition rare dans l’univers du sport automobile.

Reste à savoir combien coûtera l’entrée dans ce club extrêmement exclusif. Une chose est sûre. Cette Hypercar ne sera pas qu’un objet de collection. Elle promet une immersion totale dans l’univers de l’Endurance moderne.