Audi confirme pour de bon l'arrivée d'une nouvelle sportive électrique !

Malgré certaines rumeurs évoquant l’abandon du projet, Audi confirme officiellement qu’une nouvelle voiture de sport électrique verra bien le jour. Le modèle dérivé du Concept C est toujours en développement et devrait entrer en production dans un délai d’environ deux ans.

Une vraie sportive électrique dans les cartons d’Audi

Cette annonce vient directement du PDG de la marque, Gernot Döllner, qui a tenu à mettre fin aux spéculations entourant l’avenir de cette sportive. Alors que certains observateurs s’interrogeaient sur les conséquences d’une possible annulation de la Porsche 718 électrique – avec laquelle Audi partage certaines technologies –, le dirigeant a confirmé que le projet restait pleinement d’actualité.
Dans une interview accordée au média australien GoAuto, il a déclaré la chose suivante. « Nous l’avons présentée en septembre dernier, et dans deux ans, elle sera commercialisée ».
Chez Audi, le Concept C n’est pas considéré comme un simple exercice de style. La direction le décrit comme un véritable produit de série en préparation, ce qui confirme son importance dans la stratégie de la marque.
Le PDG avait déjà rassuré les équipes en interne le mois dernier, affirmant que le programme n’était pas remis en question. La coopération technique avec Porsche reste également solide, notamment pour la fourniture de la plateforme.

Une architecture technique partagée avec Porsche

Cette future sportive a donc une mission claire. À savoir, redonner du caractère et de l’émotion à la gamme Audi, à un moment où la marque reconnaît elle-même que certaines décisions récentes ont suscité des critiques.
La version de série devrait reposer sur la plateforme PPE Sport du groupe Volkswagen, développée conjointement avec Porsche pour les modèles électriques hautes performances. Dans sa configuration conceptuelle, le véhicule présentait déjà plusieurs caractéristiques clés. Par exemple : un moteur électrique arrière, une batterie positionnée devant l’essieu arrière, un poids annoncé d’environ 1.690 kg.
Une version à deux moteurs avec transmission intégrale serait également en cours de développement afin d’offrir des performances plus élevées. Contrairement à ce que certains espéraient, cette nouveauté ne marquera pas le retour de la mythique Audi TT. Néanmoins, Audi espère que ce nouveau modèle aura un impact comparable à celui du coupé lancé en 1998.

Un retour aux commandes physiques dans l’habitacle Audi

Le Concept C adopte une configuration très spécifique. Carrosserie biplace, toit targa escamotable, silhouette compacte et sportive. Selon le directeur du design Massimo Frascella, le concept présenté l’an dernier est à 87% fidèle à la version finale. Ce qui laisse penser que la voiture de série restera très fidèle au Concept C. Autre détail important : aucune version coupé à toit fixe n’est prévue.
Audi souhaite également marquer une rupture avec certaines tendances récentes. Alors que les modèles actuels multiplient les écrans, cette nouvelle sportive privilégiera une approche plus minimaliste et orientée conduite.
L’habitacle devrait ainsi intégrer davantage de commandes physiques, un système d’info-divertissement discret, des matériaux plus qualitatifs.
La marque reconnaît d’ailleurs que la qualité perçue de ses intérieurs a pu reculer ces dernières années. Selon Oscar da Silva Martins, responsable communication produit et technologie : « Nous avons certainement fait mieux en termes de qualité par le passé, mais nous y parviendrons à nouveau ».

Audi ne s’attend pas à un succès commercial massif. Gernot Döllner évoque lui-même des ventes annuelles situées à peine dans les cinq chiffres. Ce qui confirme que ce modèle restera relativement exclusif.
Mais l’objectif dépasse largement les volumes. Cette sportive électrique doit surtout envoyer un message clair. Audi veut renouer avec les voitures passion et redonner du souffle à son image.