Mercedes-AMG Red Pig : la version moderne de cette légende allemande (+ images)

Un concept inédit remet au goût du jour la mythique Mercedes-AMG 300 SEL 6.8, icône fondatrice de l’histoire AMG. Entre hommage assumé et design contemporain, cette « Red Pig » nouvelle génération fait le lien entre passé glorieux et futur stylistique.

Un hommage signé Gorden Wagener

Gorden Wagener a récemment levé le voile sur un concept spectaculaire réinterprétant la légendaire Mercedes 300 SEL 6.8 AMG. Plus connue sous le surnom de « Rote Sau » – Red Pig – cette berline de course de 1971 a marqué les débuts fracassants d’AMG, près de trois décennies avant la prise de participation majoritaire de Mercedes-Benz dans AMG en 1999.
Ce showcar, jamais officiellement présenté par la marque, apparaît dans l’ouvrage Iconic Design, coécrit par Wagener, Thomas Ammann et Marc-Stefan Andres, publié par Delius Klasing en novembre 2025.
Le designer le décrit donc simplement comme un « Showcar invisible ». Laissant ainsi planer le mystère sur ses intentions réelles. Tout porte à croire qu’il s’agit d’un pur exercice de style, resté jusque-là dans les archives.
Ce concept revisite les proportions massives et statutaires des grandes berlines Mercedes des années 70, tout en les habillant d’un langage stylistique résolument actuel.
À l’avant, une large calandre chromée rappelle les modèles électriques récents de la marque. Notamment le futur GLC EQ. Elle est encadrée par des optiques verticales superposées et complétée par des anneaux LED intégrés dans le bouclier.

La « Red Pig », une icône née en compétition

Le profil mêle alors volumes sculptés et surfaces tendues, dans l’esprit des derniers concepts AMG. Le splitter proéminent, la livrée racing et les jantes cinq branches chaussées de pneus siglés AMG renforcent la filiation sportive.
À l’arrière, un bandeau lumineux LED courant sur toute la largeur et des éléments lumineux intégrés au diffuseur parachèvent cette allure rétro-futuriste. Sous certains angles, l’auto évoque presque une interprétation radicale d’une Classe S moderne.
Mais aucun doute : ce concept n’a jamais été pensé pour la production. Aucune fiche technique, aucun groupe motopropulseur annoncé. Il s’agit d’un manifeste stylistique, libre de toute contrainte industrielle.
L’originale 300 SEL 6.8 AMG reste l’une des voitures de course les plus improbables de son époque. Engagée aux 24 Heures de Spa en 1971, elle remporta sa catégorie et termina deuxième au classement général. Face à des concurrentes bien plus légères.
Basée sur la berline Mercedes W109, ancêtre de la Classe S, elle se distinguait par des ailes élargies. Mais une suspension abaissée, des projecteurs additionnels et un V8 porté à 6,8 litres. Ce bloc atmosphérique développait 428 chevaux. Il permettait à cette imposante berline de 1.635 kg d’atteindre 265 km/h.

Un pont entre héritage et futur de Mercedes

Ses performances ont contribué à forger la réputation d’AMG, alors jeune préparateur indépendant. Ironie du sort, l’exemplaire original aurait été détruit après avoir servi de banc d’essai pour la société aérospatiale Matra. En 2006, Mercedes reconstruisit toutefois une réplique fidèle à partir d’une 300 SEL 6.3, en s’appuyant sur les plans et photos d’époque.
Avec cette Red Pig moderne, Mercedes-AMG célèbre ses racines tout en explorant son futur stylistique. Même si ce showcar restera probablement à l’état d’étude, il rappelle que l’ADN AMG s’est construit sur l’audace et l’excès. La question demeure : ce clin d’œil rétro-futuriste pourrait-il un jour inspirer un modèle de série.
Ou restera-t-il un fantasme réservé aux passionnés d’histoire AMG ? On opterait plutôt pour la deuxième option. Mais sait-on jamais. En attendant, on sait que la firme d’Affalterbach n’a pas l’intention d’arrêter de faire rêver les passionnés. Que cela passe par l’électrique… Ou par des imposantes berlines comme cette Red Pig.