Lamborghini Temerario : écoutez l’incroyable cri de son échappement libre (+ vidéo)

Une supercar déjà extrême que l'on pousse encore plus loin : la scène se déroule autour d'une Lamborghini Temerario flambant neuve, remplaçante hybride de la Huracán

Lamborghini Temerario : un V8 hybride qui grimpe à 10 000 tr/min

Présentée comme une vitrine technologique, cette italienne de Sant'Agata Bolognese mêle moteur thermique survolté et assistance électrique, mais certains passionnés n'ont visiblement pas jugé la bande-son d'origine suffisante.
Un préparateur allemand, Grail Automotive, vient en effet de signer la première Temerario à échappement libre au monde. Sur une vidéo publiée par le YouTubeur Jake Schnatter, le coupé vert hurle ses tours jusqu'à 10 000 tr/min, crache de longues flammes et transforme chaque accélération en déflagration sonore, au point de faire reculer ceux qui se tiennent trop près.
La base met déjà la barre très haut.
La Lamborghini Temerario embarque un V8 4,0 biturbo à vilebrequin plat, associé à trois moteurs électriques dans un système hybride rechargeable pour environ 920 ch au total. Le bloc thermique grimpe jusqu'à une zone rouge située à 10 000 tr/min, un record pour une voiture de route de la marque, avec des performances proches de 0 à 100 km/h en 2,7 s et 343 km/h en pointe pour environ 1 690 kg à sec.

Lamborghini Temerario : transformée en tonnerre roulant

Sur cet exemplaire facturé autour de 390 000 $ aux Etats-Unis, soit près de 360 000 €, le préparateur Grail a supprimé les deux catalyseurs et l'imposant silencieux qui aident la voiture à respecter les normes de bruit.
La ligne devient quasiment un straight-pipe entre les turbos et la sortie. Le préparateur a présenté cette configuration à peine deux semaines après la livraison, alors que l'auto n'affichait qu'environ 500 km, sans voyant moteur allumé.
Le résultat frappe dès le ralenti, où le grondement sourd laisse déjà filtrer les sifflements des turbos. Quand le conducteur écrase l'accélérateur et laisse filer l'aiguille vers les 10 000 tr/min, la voiture se met à hurler comme une machine de compétition, avec des crépitements à la décélération et des flammes qui jaillissent de l'arrière.
De quoi envisager quelques chevaux supplémentaires libérés par cet échappement libre, même si le V8 biturbo ne remplace pas totalement le timbre d'un V10 atmosphérique. Grail Automotive, déjà connu pour avoir appliqué une recette similaire sur une McLaren Senna, présente ce montage comme plug and play, sans reprogrammation du calculateur.
Les propriétaires les plus exigeants chercheront sans doute ensuite à ajuster la cartographie pour tirer encore mieux parti du souffle libéré par la nouvelle ligne. Le prix de cette préparation n'a pas encore été communiqué pour la Temerario, vendue autour de 310 000 € en Europe.

Ceux qui souhaitent retrouver le hurlement pur d'un moteur atmosphérique doivent plutôt viser la Lamborghini Revuelto, facturée environ 609 000 $ sur certains marchés, soit près de 565 000 €. La Temerario à ligne ouverte propose une autre forme de démesure sonore, faite de hurlement métallique, de souffle de turbos et d'éclairs orange à chaque levée de pied.

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