BMW M prépare un séisme : un futur rival du Classe G inspiré par le Dakar ?

Le badge BMW M évoque d’abord des berlines rageuses et des coupés taillés pour la piste. En coulisses, la division sportive prépare pourtant un virage inattendu : un grand SUV tout-terrain de luxe, plus proche des dunes du désert que des vibreurs d’un circuit. Entre rumeurs de projet interne et déclarations publiques de son patron, tout converge vers un futur baroudeur prêt à viser l'explosif Mercedes-AMG G63...

BMW M : Frank van Meel ouvre la porte à un SUV BMW M inspiré du Dakar

Interrogé sur la possibilité de voir un jour le logo M sur un vrai 4x4, Frank van Meel a lâché une phrase qui a fait tilt chez les fans : "Je pourrais imaginer M sur des produits tout-terrain, parce que si vous venez de la course, il n'y a pas seulement le WEC et l'IMSA, mais aussi le Dakar", a déclaré le patron de BMW M à nos confrères de chez CarExpert. Le message est clair, la compétition ne se limite pas aux circuits. Le dirigeant insiste même sur la cohérence d’un tel projet : "Je ne pense pas qu'un modèle M tout-terrain soit une contradiction parce que, au Dakar, si vous regardez les voitures de course, elles sont aussi très axées sur la performance. Donc, s'il y avait un segment comme ça, je ne dirais pas non", a expliqué Frank van Meel. Il rappelle en parallèle que les badges CS et CSL resteront réservés aux modèles bas inspirés pour la piste, ce qui laisse la place à un nouveau porte-drapeau M surélevé.

BWM M : le 4x4 BMW qui vise Classe G, Defender

Face au succès des baroudeurs de luxe, BMW pourrait préparer un modèle inédit. Il reposerait sur une caisse monocoque dérivée de la prochaine X5, basée sur la plateforme CLAR multi-énergie, avec des versions hybrides rechargeables et 100 % électriques. L’objectif : offrir un baroudeur de prestige capable de rivaliser avec le Classe G ou le Land Rover Defender. La production de ce 4x4 serait programmée dans l’usine de Spartanburg, en Caroline du Sud, à partir du second semestre 2029, juste après l’arrêt du BMW XM, fin 2028 sur les mêmes lignes. Les versions les plus puissantes pourraient approcher 610 ch pour environ 700 km d’autonomie WLTP en électrique, quand les variantes thermiques électrifiées miseraient sur le couple pour le franchissement. Côté technique, on attend une garde au sol généreuse, des protections de soubassement, plusieurs différentiels autobloquants et une évolution musclée du pack Offroad du X5, avec des modes dédiés au sable, aux rochers ou à la boue.

Sur cette base G74, une déclinaison M aurait tous les ingrédients pour se poser en alternative au Mercedes-AMG G63 : moteur le plus puissant de la gamme, châssis affûté, look inspiré du rallye Dakar avec plaques de protection massives et pneus tout-terrain, mais aussi électronique calibrée pour les pistes rapides. Cependant, il reste de nombreuses inconnues : le style exact, le choix de motorisations en Europe, la date du premier concept, sans doute avant 2029 et un enjeu particulier en France, où un tel SUV exploserait les malus CO₂ et poids. Un modèle d’image presque plus qu’un produit de volume, mais qui pourrait redéfinir ce que signifie vraiment le "M" chez BMW...