Polestar : le nouvel outsider qui veut faire trembler BMW M ?

Le constructeur suédois de voitures électriques Polestar s’est surtout imposé par son style scandinave et son image responsable. Cependant, la marque prépare un virage assumé : donner beaucoup plus de place à la performance dans ses prochains modèles, sans renier le design ni la durabilité...

Polestar : la performance érigée en pilier de la stratégie Polestar

Pour Michael Lohscheller, la marque repose désormais sur trois piliers : design, durabilité et sportivité. Il assume vouloir accentuer ce dernier axe : "Nous voulons nous concentrer un peu plus sur la performance, car c'est là que nous pouvons faire encore mieux à l'avenir, sur circuit, sur l'accélération, mais aussi en termes de supériorité par rapport aux autres". L’idée est d’offrir des modèles rapides, cohérents d’un bout à l’autre de la gamme. Le dirigeant assure que les équipes d’ingénierie disposent encore de l’expertise nécessaire pour affronter des références comme BMW M, Mercedes-AMG ou Audi RS. L’hypothèse d’un modèle "icône" coiffant chaque famille de véhicules circule en interne, avec un traitement châssis et moteur clairement orienté vers les conducteurs en quête de sensations.

Polestar : 2 BST Edition 270, première vitrine de la performance

Ce repositionnement s’appuie sur un précédent très concret : la Polestar 2 BST Edition 270, pour "Beast". Cette série limitée à 270 exemplaires pour l’Europe et l’Amérique du Nord reprend la Polestar 2 Long Range Dual Motor, poussée à 350 kW (476 ch) et 680 Nm. Le 0 à 100 km/h tombe à 4,4 s, avec une vitesse de pointe de 205 km/h, un châssis abaissé de 25 mm, des ressorts 20 % plus fermes, des amortisseurs Öhlins spécifiques et des jantes de 21 pouces. Le responsable du design, Philipp Römers, voit dans cette berline musclée un signal pour la suite : "c'est une source d'inspiration pour l'avenir : elle a du caractère, a une allure sportive et se conduit de manière fantastique" confiait-il lors du salon de Munich. Pour lui, la ligne BST sert de laboratoire pour les futures Polestar sportives.
Attendu pour 2026, le roadster électrique Polestar 6 doit incarner ce nouvel ADN : architecture en aluminium, deux moteurs et une puissance visée autour de 660 kW, soit environ 884 ch. Une version conceptuelle baptisée Polestar 6 BST a déjà été montrée au Goodwood Festival of Speed 2024, avec une préparation typée piste qui renforce le lien entre badge BST et usage radical.

La marque prépare aussi un nouveau modèle BST pour fin 2026 ou début 2027, dérivé d’un Polestar 3, 4 ou 5, présenté comme l’un des plus rapides jamais produits par le constructeur. Pour un conducteur français, ces choix annoncent une offre de voitures électriques sportives capables de rivaliser avec les berlines explosives de BMW M ou Mercedes-AMG, tout en conservant une image plus sobre et technologique. L’équilibre entre plaisir brut et usage quotidien deviendra l’un des marqueurs à suivre chez Polestar dans les prochaines années...