Lamborghini : il y aura deux nouveautés en 2026, puis une électrique ensuite

Lamborghini aborde 2026 avec une dynamique exceptionnelle. Après une année 2025 historique, marquée par des résultats financiers inédits, la marque italienne entend capitaliser sur cet élan avec plusieurs nouveautés.

Une année record qui lance une nouvelle offensive produit chez Lamborghini

Le constructeur de Sant’Agata Bolognese a enregistré un chiffre d’affaires record de 3,2 milliards d’euros et livré 10.747 voitures. Voilà qui confirme ainsi un statut parmi les références absolues du segment des supercars. Une performance qui relance aussi le débat. Sans le soutien du groupe Volkswagen, Lamborghini serait-elle encore à ce niveau aujourd’hui ?
Depuis son rachat par Audi en 1998, la firme italienne a gagné en stabilité et en puissance industrielle. Cela, après des années marquées par des changements de propriétaires successifs.
Pour 2026, Lamborghini prévoit de présenter au moins deux nouveautés. Toutefois, il ne faut pas s’attendre à un élargissement de la gamme actuelle, qui repose déjà sur trois modèles principaux.
Selon toute logique, il s’agira plutôt de variantes ou déclinaisons de modèles existants, destinées à renforcer l’attractivité commerciale de la marque. Une Temerario STO pourrait être de la partie. Voire, une Sterrato prête pour la boue et les chemins.

Deux rendez-vous majeurs sont déjà dans le viseur

Le Festival of Speed de Goodwood (9 au 12 juillet) et la Monterey Car Week (10 au 12 août) pourraient être des événements dans lesquels Lamborghini présenterait de nouveaux modèles.
La marque reste volontairement discrète sur la nature de ces nouveautés. Se contentant ainsi d’évoquer une stratégie visant à renforcer son positionnement mondial.
Parmi les hypothèses les plus crédibles, une nouvelle version de la Revuelto semble évidente. Le flagship à moteur V12 hybride pourrait enfin se décliner en version roadster, une absence étonnante près de trois ans après le lancement du coupé.
Autre piste sérieuse : une évolution de l’Urus, possiblement une version SE Performante encore plus radicale. Ce SUV pourrait embarquer un V8 hybride rechargeable dépassant les 800 chevaux. Soit plus que les 789 chevaux déjà proposés par l’Urus SE actuel.
Contrairement à certaines annonces passées, Lamborghini ajuste sa feuille de route. Le concept Lanzador, initialement prévu en 100% électrique, évolue désormais vers une solution hybride rechargeable.

Sa commercialisation n’est toutefois pas attendue avant plusieurs années. Même constat pour la prochaine génération du Lamborghini Urus. Elle ne sera finalement pas électrique, mais bien hybride rechargeable, avec un lancement envisagé en fin de décennie.

L’électrique toujours dans les plans… mais pas pressé

Malgré ces ajustements, Lamborghini n’abandonne pas l’idée d’un modèle 100% électrique. La marque confirme travailler sur un projet à long terme, sans pour autant compromettre ses objectifs actuels.
Un discours qui contraste avec certaines déclarations récentes de son PDG, Stephan Winkelmann, qui qualifiait les voitures électriques de « pari coûteux », voire risqué sur le plan financier.
Dans les faits, un modèle électrique est bien prévu, mais son arrivée ne devrait pas intervenir avant 2030. En attendant cette bascule, Lamborghini continue de capitaliser sur ses motorisations emblématiques. Les blocs V8 et V12, désormais électrifiés, restent au cœur de l’expérience proposée.
Le récent lancement de la Temerario, équipée d’un V8, montre que la marque privilégie encore le plaisir mécanique, tout en intégrant progressivement l’hybridation.
L’objectif est donc clair : continuer à séduire une clientèle exigeante tout en préparant la transition énergétique. Lamborghini cherche ainsi à maintenir ses volumes de ventes à des niveaux records, sans renier son ADN.