Xiaomi SU7 Ultra : un crash surprenant qui rappelle la Lotus Evija X (+ vidéo)

La Xiaomi SU7 Ultra fait beaucoup parler d’elle depuis son arrivée sur le marché des supercars électriques. Véritable vitrine technologique pour la marque chinoise, elle incarne la surenchère de puissance et de performance que l’on observe actuellement dans le monde de l’automobile haut de gamme. Mais dans une récente vidéo tournée sur circuit, l’Ultra s’est distinguée d’une manière bien moins flatteuse. Un accident aussi soudain qu’inattendu en pleine ligne droite, sans heureusement causer de blessés.

SU7 Ultra : une supercar électrique hors norme

La SU7 Ultra n’a rien d’une berline conventionnelle. Sous sa carrosserie fuselée, elle cache une mécanique impressionnante. Trois moteurs électriques – deux HyperEngine V8s associés à un V6s – délivrent une puissance cumulée de plus de 1500 chevaux. Ainsi qu’un couple titanesque d’environ 1770 Nm. De quoi expédier la supercar chinoise de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et viser une vitesse de pointe supérieure à 350 km/h.
La fiche technique donne le vertige : une batterie de 93,7 kWh permettant plus de 600 km d’autonomie, un poids de 2,3 tonnes maîtrisé par des freins en céramique-carbone capables de stopper la voiture en un peu plus de 30 mètres. Et une aérodynamique active pensée pour la stabilité à très haute vitesse. Avec une recharge ultra-rapide permettant de passer de 10 à 80% en seulement une dizaine de minutes, la SU7 Ultra coche toutes les cases de la supercar électrique de nouvelle génération. D’ailleurs, elle a déjà quelques records à son actif.

Quand la puissance se retourne contre elle

C’est précisément cette déferlante de puissance qui semble avoir piégé la SU7 Ultra dans la vidéo. En pleine accélération sur une ligne droite, la supercar Xiaomi a soudainement perdu le contrôle avant de s’écraser violemment contre un mur.
Une scène qui rappelle immanquablement l’accident de la Lotus Evija X lors du Festival of Speed de Goodwood. Là aussi, une hypercar électrique avait fini sa course dans les barrières quelques secondes à peine après son départ, victime d’un déséquilibre dans l’adhérence et d’une surpuissance difficile à canaliser.
Dans le cas de la Xiaomi, plusieurs hypothèses peuvent être avancées. Un excès de couple mal digéré par les pneumatiques, une piste offrant une adhérence irrégulière… Ou encore une électronique de traction et de stabilité prise de court. À ces vitesses et avec une telle brutalité d’accélération, le moindre détail devient critique. Même un infime déséquilibre peut transformer une démonstration de force en accident spectaculaire.

Un avertissement pour l’avenir chez Xiaomi

L’incident est heureusement survenu sur un circuit fermé, sans blessés ni conséquences dramatiques. Mais il illustre à quel point les supercars électriques de dernière génération flirtent avec les limites de la physique. À force de repousser les chiffres de puissance et de performances, les constructeurs doivent redoubler d’attention sur les systèmes d’assistance et de contrôle électronique.
Ce crash pourrait bien servir de leçon à Xiaomi. La marque, encore nouvelle dans l’univers de la performance automobile, devra probablement affiner les réglages de la SU7 Ultra, en particulier sur les modes de départ et les calibrages de traction. Car si l’adrénaline et la brutalité font partie de l’ADN d’une supercar, la sécurité et la maîtrise doivent rester au centre de la conception.
La SU7 Ultra reste une prouesse technologique et un symbole fort de l’ambition de Xiaomi sur le marché automobile. Mais cette sortie de piste rappelle que, même dans un futur dominé par l’électrique, la puissance brute ne suffit pas. C’est sa gestion qui fait toute la différence. Et la question demeure ouverte : assisterons-nous dans les prochaines années à une nouvelle génération d’hypercars électriques plus rapides… Mais aussi plus difficiles à dompter que jamais ?