Cette vieille Z06 préparée donne une leçon à sa descendante électrique, la Corvette E-Ray, sur 400 m

Sur la piste de Mission Raceway Park, au Canada, une Corvette hybride de dernière génération se mesure à une ancienne Z06 suralimentée. La vidéo, publiée par la chaîne YouTube Wheels Plus, montre les deux américaines s’élancer côte à côte sur un quart de mile (400 m), avec une voiture strictement d’origine face à une rivale nettement moins sage. Sur le papier, le duel ressemble à un passage de témoin entre deux époques.

Cette héroïne contemporaine, c’est la Chevrolet Corvette E-Ray, opposée ici à une Corvette Z06 C7 plus âgée. Selon le constructeur Chevrolet, l’E-Ray combine un V8 6,2 litres LT2 et un moteur électrique avant pour délivrer 655 chevaux et abattre le 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) en 2,5 secondes, avec un quart de mile (400 m) en 10,5 secondes, quand la Z06 C7 revendiquait 650 chevaux, 2,95 secondes et 10,95 secondes. Sur fiche, la favorite est claire.

Corvette E-Ray vs Z06 : le duel stock contre préparée

Avec ses 2,5 secondes au 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) et ses 10,5 secondes sur le quart de mile (400 m), l’E-Ray est annoncée comme la Corvette la plus rapide, selon le constructeur. D’après le site autoevolution, ces chronos la placent une seconde devant la Ferrari Enzo et proche de la Lamborghini Temerario, tout en restant une sportive à 108 400 dollars, soit autour de 92 000 €, quand l’italienne frôle les 400 000 dollars (environ 340 000 euros).

Face à elle, la Corvette Z06 C7 repose sur un V8 6,2 litres LT4 compressé qui développe 650 chevaux, avec un 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) en 2,95 secondes et un quart de mile (400 m) en 10,95 secondes, d’après les données constructeur. Le même site précise que l’exemplaire filmé a été préparé, plus vif qu’en configuration d’origine, ce qui brouille la frontière entre voiture de série et dragster.

Corvette E-Ray et Z06 : ce que racontent les fiches techniques

D’après le média auto spécialisé Motor1.com, qui a comparé la Corvette E-Ray à la Corvette Z06 C8, l’hybride garde l’avantage en accélération pure malgré ses 655 chevaux contre 670 pour la Z06 moderne. Le site cite un 0 à 60 mph (0 à 97 km/h) en 2,5 secondes et un quart de mile (400 m) en 10,5 secondes pour l’E-Ray, contre 2,6 secondes et 10,6 secondes pour la Z06 C8, ce qui met en évidence le bénéfice de la transmission intégrale.

Le site autoevolution situe la Corvette E-Ray à 108 400 dollars (92 000 euros) et la Corvette Z06 à 120 300 dollars (102 000 euros), quand les ZR1 et ZR1X atteignent 185 000 et 209 700 dollars aux États-Unis. Au taux actuel, cela représente grosso modo 157 000 à 177 000 €. Sur une ligne droite comme Mission Raceway, une Z06 C7 préparée vient pourtant contester l’avantage théorique de 10,5 contre 10,95 secondes.

Corvette E-Ray vs Z06 : un drag race qui relance le débat

Dans la vidéo, les départs se jouent sur une surface de drag préparée, où la moindre hésitation de motricité peut inverser le rapport de force entre hybride à transmission intégrale et propulsion compressée. Ce run Corvette E-Ray vs Z06 rappelle qu’une fiche technique ne suffit pas et qu’une C7 bien réglée peut encore faire douter l’hybride.