Mercedes ML63 AMG : déclaré épave, la facture finale va les surprendre

Un Mercedes ML63 AMG V8 de 2008 déclaré épave, un site d’enchères de véhicules accidentés et un duo de passionnés : sur le papier, l’histoire ressemble à un pari perdu d’avance. Ce grand SUV, réputé gourmand en entretien, venait de sortir d’un accident le rendant moins fonctionnel...

Une Mercedes ML63 AMG 2008 déclarée épave

Derrière ce projet un peu fou, deux YouTubers de la chaîne Top Dead Center, en quête d’un nouveau véhicule pour tracter leurs remorques à travers le Royaume-Uni. Leur ancien mulet, un Porsche Cayenne V8 affichant 260 000 miles, soit un peu moins de 420 000km. Ils décident alors de miser sur un ML63 AMG acheté chez Copart pour moins de 15 000 $ (environ 13 700 €). Le pari était risqué...
Le SUV a été classé épave en raison d’un problème concentré sur la suspension arrière gauche. Visuellement, cette partie de la voiture était clairement tordue, l’ensemble du train arrière semblant hors d’alignement. Malgré ce défaut impressionnant, le ML63 roulait encore correctement, sans autres dégâts évidents, et l’habitacle était en excellent état.
Sur la roue touchée, le carrossage et le parallélisme affichaient des angles extrêmes. En clair, la roue penchait et pointait dans une mauvaise direction. Pour les deux YouTubers, le diagnostic probable tenait en une seule pièce : un bras de suspension arrière tordu, théoriquement remplaçable sans toucher au châssis.

Le vrai problème mécanique sur le ML63 AMG

Une fois la roue retirée, le duo a pu confirmer son intuition : l’assemblage de suspension arrière gauche était nettement déformé. Ils se mettent alors en quête d’une pièce de rechange complète, incluant un bras de suspension en bon état et de nouveaux freins arrière avec leurs plaquettes. Les pneus montés sur le SUV présentaient des coupures et des dommages, ils ont donc été remplacés par des pneus neufs.
Ce type de défaut sur un bras de suspension suffit à rendre une voiture économiquement irréparable pour un assureur, tant le coût d’une remise en géométrie peut vite grimper. Dans ce cas précis, la structure globale restait saine, ce qui permettait d’envisager une réparation ciblée, à condition de bien remettre la roue dans l’axe et de corriger la géométrie.
L’ancien bras de suspension retiré, les dégâts apparaissent clairement : la pièce est fortement tordue. Le nouveau bras est installé, en même temps que les freins arrière neufs et leurs plaquettes. Une fois la voiture reposée au sol, le ML63 AMG se tient de nouveau droit, avec un carrossage revenu à la normale. Selon les créateurs, la remise en état critique de la suspension a coûté moins de 40 $ (environ 37 €), et l’ensemble des éléments nécessaires à la remettre sur la route est resté sous la barre des 50 $ (environ 46 €). L’équipe s’est ensuite attaquée aux "détails" : polissage des rayures à l’endroit du choc, correction d’une petite fuite sur la suspension pneumatique signalée par un code d’erreur, montage des pneus neufs.

Au terme de ces interventions, la Mercedes ML63 AMG 2008 accidentée a quitté son statut d’épave pour reprendre la route, prête à reprendre son rôle de gros SUV V8 de traction pour leurs projets à travers le Royaume-Uni...