Ferrari Enzo : cet exemplaire gris de Monaco va‑t‑il faire exploser le marché ?

Sur le marché très surveillé des voitures de collection, les chiffres donnent parfois le vertige. Les Ferrari de route modernes, longtemps dans l’ombre des mythiques 250 GTO proches des 70 millions d’euros ou de la Mercedes 300 SLR vendue 135 millions d’euros, sont en train de changer de catégorie.

Début 2026, une Ferrari Enzo jaune est partie pour 17 875 000 dollars, soit environ 16,5 millions d’euros, pulvérisant l’ancien record du modèle autour de 6,26 millions de dollars. Cette Ferrari Enzo a rebattu les cartes, au moment même où une rare Enzo grise se prépare à passer sous le marteau à Monaco.

Record à près de 18 millions : l’Enzo jaune qui a tout changé

Vendue le 18 janvier 2026 lors d’une vente Mecum à Kissimmee, cette Enzo Giallo Modena de 2002, châssis 135262, affichait à peine 1 044 km. L’auto faisait partie de la très réputée collection Bachman, était l’une des 36 Enzo peintes en Giallo Modena, dont seulement 11 livrées neuves aux Etats‑Unis, et bénéficiait d’une certification Ferrari Classiche.

© RM Sotheby's

La couleur de cette Ferrari Enzo est inhabituelle.

Ce cocktail a suffi pour presque tripler le précédent record de l’Enzo, tout en tirant vers le haut d’autres Ferrari modernes de la collection : une 288 GTO avoisinant 8,5 millions de dollars (environ 7,8 millions d’euros), une F50 autour de 12,2 millions de dollars (près de 11 millions d’euros), une F40 au‑delà de 6,6 millions de dollars et une LaFerrari à plus de 6,7 millions de dollars.

Ferrari Enzo grise Argento Nürburgring : la star annoncée de Monaco

Face à cette envolée, la Ferrari Enzo grise Argento Nürburgring proposée par RM Sotheby’s à Monaco le 25 avril 2026 intrigue. Produite en 2004, elle fait partie des neuf Enzo seulement livrées en Argento Nürburgring et des cinq combinant cette teinte avec un intérieur cuir Rosso. C’est aussi l’unique Enzo argent livrée neuve au Royaume‑Uni, sur environ 399 exemplaires produits plus un modèle caritatif.

L’auto affiche 19 079 km, soit un usage réel, loin des kilométrages quasi nuls de la Bachman Collection. Elle dispose d’un "Red Book" Ferrari Classiche et d’un historique d’entretien documenté chez Maranello Sales, Garage Zenith SA, Charles Pozzi ou DK Engineering, avec un service majeur effectué chez Ferrari Lecoq à Paris en janvier 2026. Estimée entre 4,9 et 5,3 millions d’euros, elle part pourtant d’une base presque raisonnable au regard du record américain.

Cette Enzo grise peut-elle vraiment rivaliser avec l’Enzo à 18 millions ?

Le premier facteur qui creuse l’écart reste le kilométrage : pour beaucoup d’acheteurs, payer le triple pour une Enzo "comme neuve" par rapport à une voiture à 19 000 km se discute, surtout à ce niveau. Autre point clé, la mise en scène : la dispersion d’une collection mythique aux Etats‑Unis n’a rien à voir avec une vente européenne plus classique, dans un climat géopolitique jugé incertain pour l’économie.

La rareté de la configuration Argento Nürburgring et la tendance haussière des Ferrari des années 1990‑2010 peuvent tout de même déclencher une bataille d’enchères et pousser cette Enzo au‑delà de son estimation, vers 6 ou 7 millions d’euros, voire davantage. Battre les 17,875 millions de dollars semble très peu probable, mais la façon dont cette voiture se vendra dira beaucoup de la nouvelle valeur des Enzo "utilisées". La réponse tombera à Monaco, sous le marteau du commissaire‑priseur.