2,6 millions pour une Corvette : la première ZR1X de production explose déjà les compteurs

Sortir 2,6 millions de dollars, soit près de 2,4 millions d’euros, pour une seule Corvette : même les habitués des supercars haussent les sourcils. C’est pourtant la somme qui vient d’être posée sur la table lors de la vente Barrett‑Jackson de Scottsdale, en Arizona. Et pour une voiture impossible à commander.

Corvette ZR1X (2026) : 2,6 millions $ pour inaugurer la série

L’objet de toutes les convoitises : la toute première Corvette ZR1X de production, un exemplaire unique Stars and Steel créé pour célébrer les 250 ans des États‑Unis. Adjugée le 24 janvier 2026, cette ZR1X 2026 a en quelques minutes fait exploser les compteurs… et suscité beaucoup de questions chez les passionnés.
Sur le podium de Scottsdale, les enchères ont grimpé jusqu’à 2,6 millions $, soit environ 2,4 millions €. L’acheteur, le patron de Hendrick Automotive Group et d’Hendrick Motorsports, Rick Hendrick, est un habitué des Corvette n°001.
Cette ZR1X vaut plus de douze fois son prix de base américain, annoncé à 218 100 $. La totalité du montant sera reversée à la Tunnel to Towers Foundation, qui aide les familles de militaires et de premiers répondants morts ou grièvement blessés.
"Pour honorer ceux qui servent, Chevrolet a créé une édition 1‑of‑1 de la voiture de série américaine la plus rapide, la Corvette ZR1X. Nous sommes fiers de savoir que l'enchère gagnante ira directement soutenir les premiers intervenants et les anciens combattants dans le besoin à travers les États-Unis via la Tunnel to Towers Foundation", a déclaré Scott Bell, vice‑président Global Chevrolet.

Corvette ZR1X (2026) : à la fois vitrine et monstre de performance

Cette ZR1X Stars and Steel se distingue d’abord par son look. Sa carrosserie Dark Satin Steel mate, peinte à la main par le GM Design Fabrication Shop, reçoit des motifs inspirés du drapeau américain, des étriers bleus et un imposant aileron Carbon Aero.
L’habitacle Santorini Blue prolonge ce thème très patriotique. Sous la carrosserie, la fiche technique explique aussi l’attrait.
La Corvette ZR1X combine un V8 5,5 litres biturbo et un moteur électrique pour atteindre 1 250 ch et une transmission intégrale. Des essais ont mesuré un 0‑100 km/h en 1,68 seconde.
Elle détient aussi un chrono de 6:49,275 sur le Nürburgring, plus rapide qu’une Ford Mustang GTD. Au sommet de la gamme, la ZR1X coiffe désormais les Stingray, Z06, E‑Ray et ZR1 tout en servant de laboratoire client.
Ce modèle relance le programme Build Your Own Engine : certains acheteurs de Z06, ZR1 ou ZR1X pourront assembler leur V8 au Performance Build Center de Bowling Green, aux côtés des motoristes, avant de le signer.

Cette vente inaugurale à 2,6 millions $ illustre enfin la stratégie de Chevrolet : faire de la Corvette C8 une vitrine mondiale, à la fois par les records en piste et par des enchères caritatives très médiatisées. De quoi ancrer la Corvette ZR1X dans le club fermé des supercars de collection.