Cette Alpine A110 de gendarmerie a passé trente ans au garage avant de refaire surface

Pendant plus de trente ans, une Alpine A110 bleu gendarmerie a dormi derrière la porte d'un garage ordinaire, méconnaissable sous sa peinture blanche et sa poussière. Cette Alpine A110 1600 S, mise en circulation en 1971 pour la gendarmerie nationale dans la Somme, ressort aujourd'hui à la lumière : elle est en pleine restauration en Normandie avant de rejoindre le Musée de la Gendarmerie nationale à Melun selon Gendinfo.

De 1971 à 1979, la berlinette servait de voiture rapide d'intervention sur l'autoroute A1, dans le secteur de Roye, avant de partir en vente publique avec plus de 200 000 km au compteur. Rachetée par un particulier puis remisée au début des années 1990, elle a disparu des routes pendant plus de trois décennies, jusqu'à ce qu'une équipe de passionnés décide de la retrouver.

Une Alpine A110 1600 S de gendarmerie

À son arrivée en brigade, cette Alpine-Renault A110 1600 S rejoint les brigades rapides d'intervention chargées de surveiller le ruban de l'A1 entre Paris et Lille. Immatriculée en mars 1971 et affectée au secteur de Roye, dans la Somme, elle fait partie d'une poignée de quatorze berlinettes seulement livrées à la Gendarmerie pour ces missions d'interception sur autoroute.

© Wheelsage

Par rapport à une A110 civile, la version des brigades rapides reçoit un quatre-cylindres de 1 565 cm³ porté à environ 138 ch, capable de dépasser les 200 km/h. Les freins proviennent d'une Renault 16, la boîte à cinq rapports d'une R8 Gordini, et l'habitacle embarque un rare chronotachygraphe Kienzle pour enregistrer précisément la vitesse, un équipement réservé à cinq exemplaires seulement.

Trente ans au fond d'un garage

Au moment de quitter le service actif en 1979, la berlinette affiche déjà plus de 200 000 km. Vendue aux enchères, elle part chez un particulier qui la repeint en blanc dit radar et continue à rouler jusqu'au début des années 1990. Un contrôle technique révélant des soucis de freinage finit par la condamner à l'immobilisation, à l'abri mais oubliée au fond d'un garage pendant environ trente-trois ans.

Fin 2022, Jean-Yves Hardouin, responsable de la mémoire mécanique du Musée de la Gendarmerie nationale, se met en quête d'une A110 1600 S pour la collection. "L’Alpine A110 1600s manquait à la collection de véhicules du Musée et grâce à nos recherches, nous avons réussi à en trouver une", relate-t-il. Le numéro de série confirme l'authenticité de l'exemplaire, repéré à une trentaine de kilomètres de Melun, que le Fonds de dotation pour le Musée de la Gendarmerie nationale rachète en 2023.

800 heures pour sauver la berlinette

Depuis 2023, l'Alpine est confiée à l'équipe de Méca Rétro Sport 76, à Saint-Hellier, le garage d'Aurélien Letheux, visage de Wheeler Dealers. "La restauration de cette Alpine a débuté par le démontage complet de la voiture", explique le carrossier-peintre Kévin Mouquet, suivi d'un décapage jusqu'à la fibre puis d'un long travail de carrosserie.

La restauration représente 800 heures de travail et 47 369 €. L'Alpine doit être prête pour Rétromobile 2025, avant de rejoindre les collections du Musée de la Gendarmerie nationale.