Officiellement réformée depuis 30 ans, cette Porsche 911 de police fascine aujourd’hui les collectionneurs

Vue de loin, on dirait juste une jolie ancienne : une Porsche 911 Targa blanche, toit ouvert et gyrophare bleu sur le pavillon. De près, on découvre le lettrage orange de la Rijkspolitie, la police nationale des Pays‑Bas. Cette ex‑voiture d’intervention ne pourchasse plus personne : elle vit sa retraite, loin de son pays d’origine.

Problème : pour l’institution, cette Porsche de la police nationale est officiellement hors d’usage. Mise en circulation en 1989, elle a servi jusqu’en 1994 avant d’être retirée du parc. Radiée, déshabillée, puis restaurée, elle a traversé l’Atlantique pour finir dans une vente prestigieuse aux États‑Unis. Sa deuxième vie raconte beaucoup sur la première.

Des autoroutes néerlandaises à la retraite pour cette Porsche 911 Targa

Aux Pays‑Bas, les Porsches de la Rijkspolitie font partie du décor des années 70‑80 : des 911 Targa filant toit ouvert sur les autoroutes, agents casqués debout pour se faire voir. La formule mêlait visibilité, rapidité et accès immédiat à l’habitacle. Notre 911, un modèle G de 1989, appartient à cette dernière génération mythique.

Cette Porsche 911 Targa embarque un flat‑six 3,2 litres d’environ 230 ch. Cette puissance est envoyée aux seules roues arrière. Elle a été livrée neuve à la police en 1989 et est restée en service jusqu’en 1994. Cette année‑là, la Rijkspolitie est dissoute ; avec elle s’arrête l’ère des Porsche officielles. L’auto, elle, n’a pas dit son dernier mot.

Comment une Porsche de service devient officiellement hors d’usage

Comme les autres voitures de fonction de la Rijkspolitie, cette 911 a d’abord été rendue anonyme : marquages retirés, équipements de police déposés, puis revente via Domeinen, le service qui écoule le matériel de l’État. Un propriétaire privé l’a ensuite récupérée. La célèbre livrée blanche et orange a été réappliquée plus tard, pour retrouver le look exact de ses années d’intervention.

En près de trente‑cinq ans, la voiture a accumulé 156 826 km, un chiffre raisonnable pour une carrière de patrouille où les démarrages à froid et les accélérations répétées fatiguent tout. Le moteur a donc été entièrement refait récemment. Elle roule de nouveau, mais plus sous statut officiel : juridiquement, c’est une voiture privée, son gyrophare n’ouvrira plus jamais la voie.

Une ex-Porsche de la police nationale perdue aux États-Unis

Depuis 2024, cette ancienne Porsche de la police nationale vit aux États‑Unis. Elle y circule toujours avec sa déco complète, gyrophare bleu et panneau lumineux sur le coffre, attirant les smartphones à chaque station‑service. L’été, elle doit faire sensation sur la côte californienne, où la Monterey Car Week transforme la péninsule de Monterey en immense salon de l’auto de collection.

Selon le catalogue de Broad Arrow Auctions, la 911 est estimée entre 109 000 et 131 000 €, accessoires compris : casques, vestes, bottes, radios, matraque… tout l’attirail d’époque sauf les armes à feu. Le futur acheteur repartira avec un morceau d’histoire très photogénique. Pour les forces de l’ordre, en revanche, cette Porsche ne redeviendra jamais un outil de travail.