Cette Lamborghini Huracán de police affiche un kilométrage que peu de supercars connaissent en Italie

Rouler en Lamborghini, c'est souvent quelques sorties le week-end, pas beaucoup de kilomètres. Pour la Lamborghini Huracán LP 610-4 Polizia de la police italienne, c'est l'inverse : cette supercar de service affiche aujourd'hui 377 034 km au compteur. Elle patrouille toujours sous les couleurs de la Polizia di Stato, en Italie. Ce chiffre ferait déjà rougir bien des taxis, alors pour une supercar de 610 ch, il intrigue forcément.

Derrière ce compteur délirant, il n'y a pourtant ni poursuites façon cinéma ni caprice d'élu, mais un usage très précis : des missions d'urgence, notamment pour le transport d'organes destinés à la greffe. Les médias auto parlent d'un "probable" record mondial pour une Huracán, car il n'existe aucun registre officiel des kilométrages. La voiture n'est pas pour autant rangée au musée, elle reste en service actif. Et sa remplaçante commence seulement à pointer le nez, ce qui prolonge encore un peu la légende.

Une Huracán de police qui flirte avec le record mondial

La barre des 377 034 km a été repérée début octobre 2026 sur une photo de l'instrumentation, prise pendant un rassemblement en Sardaigne et partagée sur X par Helen Wakerley. Rapporté à l'échelle de la planète, ce kilométrage équivaut à plus de neuf fois le tour de la Terre. Un an plus tôt, fin août 2025, la même Huracán affichait déjà 335 554 km, avec moteur V10 et boîte d'origine selon la presse spécialisée. Entre ces deux dates, la voiture a donc continué à vivre comme un vrai outil de travail, pas comme une pièce de collection.

© Polizia di Stato

Automobili Lamborghini a remis officiellement cette Huracán LP 610-4 à la Polizia di Stato en 2014 pour les patrouilles autoroutières et les urgences médicales. Sur douze ans, le compteur moyen tourne ainsi autour de 30 000 à 35 000 km par an, un rythme de grande routière de société plus que de supercar de garage. Ce volume d'usage explique en partie pourquoi cette italienne atteint un kilométrage que peu de modèles équivalents connaîtront un jour.

Un V10 de 610 ch transformé en outil médical

À la base, cette Huracán est une LP 610-4 de série, avec un V10 5,2 litres atmosphérique de 610 ch et 560 Nm, une transmission intégrale et une boîte double embrayage. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et peut atteindre 325 km/h. La version Polizia reçoit l'habillage bleu, les gyrophares et toute l'électronique embarquée pour la vidéo-surveillance et les communications sécurisées. L'habitacle arrière est profondément modifié pour accueillir un réfrigérateur médical et du matériel de télémédecine destiné aux équipes hospitalières.

Cette Huracán s'inscrit dans une collaboration entamée en 2004 entre Lamborghini et la police italienne, d'abord avec des Gallardo. Deux exemplaires de cette précédente génération avaient déjà dépassé environ 140 000 et 110 000 km sans réparations majeures, d'après la documentation du constructeur. La Huracán pousse cette logique beaucoup plus loin, montrant qu'un V10 très pointu peut encaisser un usage intensif quand l'entretien est suivi et que la voiture roule souvent à température idéale.

Greffes en urgence et arrivée de la nouvelle Temerario

Les missions les plus marquantes de cette Huracán ont rarement lieu en ville. La voiture sert surtout à des trajets longue distance pour livrer des reins, du plasma ou des médicaments urgents, parfois sur plus de 500 km. Pendant la pandémie de Covid-19, elle est par exemple partie de Rome au petit matin pour rejoindre Padoue, au nord du pays, en environ deux heures afin d'y déposer un rein conservé dans son caisson réfrigéré. Les différentes Lamborghini de la police italienne auraient assuré plus de 200 transports d'organes en une vingtaine d'années, selon la Polizia di Stato citée par la presse spécialisée.

Une nouvelle page s'ouvre avec l'arrivée d'une Lamborghini Temerario Polizia, équipée d'un V8 biturbo hybride de 920 ch et capable de dépasser 340 km/h. Ce nouveau modèle doit progressivement épauler la Huracán sur les autoroutes italiennes, sous la bannière de la Polizia Stradale. La vieille V10 n'est pourtant pas encore retraitée et continue d'accumuler les kilomètres en service réel. Reste à voir si la Temerario suivra le même chemin et atteindra un jour les chiffres presque irréels inscrits sur le compteur de sa devancière.