Ferrari F50 (1997) : presque neuve, elle pourrait dépasser les 17 millions d’euros

Voici une Ferrari F50 de 1997 presque intacte : seulement 106 miles, soit 171 km, au compteur. Cet exemplaire sera vendu par Broad Arrow Auctions le 31 octobre 2026, au Wynn Las Vegas, avec une estimation à plus de 20 millions de dollars, un peu au‑delà de 17 millions d'euros.

Ferrari F50 (1997) : 106 miles au compteur, presque sortie d’usine

Si le marteau tombe dans cette zone, ce sera la F50 la plus chère jamais vendue, loin devant l’exemplaire jaune adjugé 14,575 millions de dollars (environ 13,3 millions d’euros) à Monterey en août 2026. Derrière ce record potentiel, une auto presque figée depuis trente ans, numérotée 334 sur 349. Livrée neuve au Royaume‑Uni, cette Ferrari F50 affiche la combinaison fétiche Rosso Corsa sur intérieur Nero à inserts rouges. Elle a très peu roulé depuis sa livraison et arrive avec son toit rigide amovible, sa malle de transport, le set de bagages Schedoni, les outils et les principales housses d’origine. Visuellement, peinture, cuir et sorties d’échappement paraissent neufs, reflet de ces 106 miles parcourus en près de trois décennies. En coulisses, une immobilisation aussi longue suppose pourtant une grosse révision : fluides, joints, durites, pneus, freins… De quoi faire hésiter entre profiter enfin de la voiture ou la garder figée pour préserver chaque kilomètre.

Ferrari F50 (1997) : de 475 000 $ à plus de 20 millions

Au milieu des années 90, une Ferrari F50 neuve valait environ 475 000 dollars hors taxes, soit autour de 430 000 euros. L’estimation à plus de 20 millions de dollars, plus de 17 millions d’euros, représente donc environ 42 fois le prix d’origine. La hausse s’est emballée depuis 2024, où un bel exemplaire atteignait encore seulement 5,505 millions de dollars, environ 4,8 millions d’euros. En janvier 2026, une F50 rouge de 252 miles s’est déjà vendue autour de 12 millions de dollars, soit 10,6 millions d’euros. En août, un exemplaire jaune Giallo Modena de 7 253 km a porté le record à 14,575 millions de dollars, près de 13,3 millions d’euros.
Derrière ces chiffres, il y a la fiche technique d’une supercar à l’ancienne : V12 atmosphérique 4,7 litres dérivé de la F1 de 1990, environ 520 ch, 325 km/h, boîte mécanique à 6 rapports à grille apparente, châssis carbone et quasi aucune assistance électronique. Luca di Montezemolo avait limité la production à 349 exemplaires pour célébrer les 50 ans de Ferrari, faisant de la F50 la dernière supercar V12 strictement analogique de la marque.

Le marché suit cette tendance : supercars et hypercars pèsent déjà près de 70 % des montants échangés aux enchères, et l’indice Ferrari Supercars de Hagerty a largement battu les grands indices boursiers américains. Une Ferrari Enzo jaune s’est vendue 17,875 millions de dollars, environ 16 millions d’euros, en janvier 2026. Si la F50 la dépasse, elle flirtera avec les sphères de la McLaren F1 et laissera à son futur propriétaire un dilemme : rouler et faire baisser la cote, ou la traiter comme un pur placement.