Bugatti W16 Mistral : vers un record après seulement 500 kilomètres ? (+images)

Elle a parcouru l'équivalent d'un Paris-Lyon, et pas un kilomètre de plus. La Bugatti W16 Mistral qui rejoindra le catalogue RM Sotheby's à Monterey, du 13 au 15 août, affiche 321 miles au compteur, soit 516 kilomètres à peine. De quoi chauffer les pneus.

Une W16 Mistral comme neuve

Avec seulement 516 kilomètres au compteur, cette W16 Mistral a roulé beaucoup trop peu pour user quoi que ce soit. Les protections plastiques d'origine sont d'ailleurs toujours en place sur les seuils de porte.
Livrée il y a quelques mois seulement, alors que la production du roadster vient tout juste de s'achever et que les premières Bugatti Tourbillon n'ont pas encore été remises à leurs propriétaires, la voiture repart déjà sur le marché après un unique propriétaire.
Pour tous ceux qui ont manqué leur allocation auprès de l'usine, l'occasion ne se représentera pas de sitôt. Et si la maison de ventes voit juste, le vendeur pourrait empocher plusieurs millions de dollars de plus qu'il n'en a dépensés il y a moins de deux ans.
Le document de vente d'origine ne laisse aucune place au doute. Cette W16 Mistral a été facturée 5,325 millions d’euros. Soit environ 6,055 millions de dollars au cours actuel, options comprises. Son premier propriétaire a coché pour 325.000 euros de personnalisations au programme Sur Mesure. À commencer par une teinte Italian Red associée à du Nocturne.

Une livrée rare et un record à la clé

Le rouge reste rare chez Bugatti, et il fonctionne ici sans jamais tomber dans la surenchère. Jantes noires, étriers de frein rouges, silhouette tendue et allure exotique sans excès de démonstration. L'habitacle reprend exactement la même partition, avec un cuir Italian Red marié à du Beluga Black.
Face à cette configuration, RM Sotheby's annonce une fourchette d'estimation comprise entre 7,5 et 9,5 millions de dollars pour la W16 Mistral. Soit une plus-value potentielle de plus de trois millions pour un roadster qui n'a quasiment jamais quitté son garage depuis sa livraison.
Sous le capot, la mécanique justifie à elle seule l'emballement des collectionneurs. Le W16 Bugatti de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs est ici dans sa configuration la plus poussée. Celle héritée de la Chiron Super Sport 300+. À savoir, 1.600 chevaux et 1.600 Nm de couple envoyés aux quatre roues.
Les chronos donnent le vertige. Le 0 à 100 km/h tombe en 2,4 secondes, le 0 à 200 km/h en 5,6 secondes seulement. Et la vitesse de pointe grimpe jusqu'à 453 km/h.

Un domaine que le futur acquéreur n'explorera évidemment jamais. Ce n'est pourtant pas un chiffre théorique sorti d'une simulation. Le 9 novembre 2024, sur l'anneau de vitesse d'ATP Papenburg en Allemagne, une W16 Mistral pilotée par Andy Wallace a officiellement relevé 453,91 km/h, arrachant à la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse et à ses 408,84 km/h le titre de roadster le plus rapide de la planète.

La dernière Bugatti du genre, et c'est tout l'enjeu

La rareté fait ainsi le reste. Bugatti n'a produit que 99 W16 Mistral destinées à la clientèle. Un volume nettement inférieur à celui de la Chiron dont le roadster dérive techniquement. Surtout, ce modèle ferme définitivement le chapitre du W16 quadriturbo chez Bugatti. Ce bloc de seize cylindres apparu avec la Veyron et décliné pendant près de deux décennies sur toute la lignée Chiron.
La relève, la Tourbillon, tourne la page avec un V16 atmosphérique associé à une chaîne hybride. Une autre philosophie, un autre son, une autre époque pour la marque de Molsheim.
Sur un marché où les hypercars à moteur purement thermique se transforment peu à peu en valeurs refuges, cette W16 Mistral coche donc toutes les cases recherchées par les collectionneurs les plus exigeants. Dernière de sa lignée, kilométrage anecdotique, configuration soignée et historique limpide à un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine. Sans compter le nombre d’exemplaires limité.
Payer au-dessus du tarif catalogue une voiture que l'usine ne reproduira jamais, c'est ainsi que fonctionne le marché des hypercars modernes.

Et Monterey en fournira une nouvelle démonstration à la mi-août. Reste à savoir si les enchères valideront l'estimation haute de 9,5 millions de dollars. Voire la dépasseront, dans un contexte où les plus belles pièces continuent de trouver preneur pendant que le reste de la cote marque le pas.
Une chose paraît acquise : le prochain propriétaire n'ira pas chercher les 453 km/h sur une route ouverte, et la W16 Mistral restera encore longtemps une sculpture de 1.600 ch dont le compteur avance au compte-gouttes.