Le nouveau patron d’Apple ne se contente pas d’aimer Porsche : il roule en moins de 1 min 40 à Laguna Seca
Depuis le 1er septembre 2026, John Ternus dirige Apple tout en frôlant les limites à Laguna Seca au volant d’une Porsche 935. Son style de pilote pourrait bien bousculer la stratégie auto de Cupertino.
Le nouveau patron d’Apple, John Ternus, ne passe pas tous ses week-ends à relire des slides de keynote. À peine sorti des réunions iPhone 18, il file enfiler un casque, monte dans sa Porsche et s’élance sur le circuit de Laguna Seca, où il tourne en moins de 1 min 40.
Devenu CEO d’Apple le 1er septembre 2026, après près de 25 ans passés à concevoir les produits maison, Ternus traque les dixièmes sur piste comme les millimètres dans un châssis d’iPhone. Un profil de patron-pilote rare, qui intrigue forcément quand on regarde ce que la marque prépare autour de l’auto.
John Ternus, un ingénieur aux commandes d’Apple et d’une Porsche
Avant de prendre la succession de Tim Cook, John Ternus a fait toute sa carrière dans l’ingénierie matérielle. Arrivé chez Apple au début des années 2000, il a piloté le développement des iPhone, iPad et Mac, avec la réputation d’un obsédé du détail mécanique, du refroidissement aux matériaux.
Son entourage décrit un dirigeant qui parle aussi facilement densité de pixels que rapport poids/puissance. À l’intérieur de Cupertino, sa passion pour les voitures n’a rien d’un secret : il entraîne régulièrement ses équipes sur des événements liés au sport auto, et Eddy Cue rappelle souvent à quel point son nouveau boss adore la F1.
Laguna Seca et la Porsche 935, le terrain de jeu du CEO
Une fois la semaine terminée, Ternus troque les salles de réunion pour le bitume de Laguna Seca, circuit de 3,6 km près de Monterey, connu pour son virage en tire-bouchon. Il y roule dans une Porsche 935 moderne, dérivée de la 911 GT2 RS, environ 700 ch, produite à seulement 77 exemplaires et réservée à la piste.
Le tour que le Wall Street Journal lui attribue, en moins de 1 min 40, reste un temps très solide pour un pilote amateur sur ce tracé exigeant, où la plupart des conducteurs en journée de roulage restent bien plus lents. Ce chrono, ajouté au caractère radical de la 935 non homologuée route, renforce l’image d’un CEO vraiment accro à la performance.
Voir cette publication sur Instagram
Quand la passion auto du patron d’Apple rencontre la stratégie de la marque
Sur son circuit, Laguna Seca, Apple s’est invitée officiellement en mai 2026 avec deux prototypes Porsche 963 engagés en endurance et décorés d’une livrée Apple Computer rétro. L’opération célébrait les 75 ans de Porsche en sport automobile et les 50 ans d’Apple, et John Ternus avait choisi d’assister à cette course plutôt qu’au Grand Prix de F1 de Miami organisé le même week-end.
Cette passion ne reste pas au bord de la piste. Après l’arrêt du projet de voiture Project Titan fin février 2024, Apple s’est recentrée sur le logiciel embarqué avec CarPlay Ultra, pensé pour prendre la main sur l’intégralité du tableau de bord, et sur les contenus, des droits télé de la F1 aux films consacrés aux grands prix. Voir un CEO passer ses week-ends à chasser les dixièmes au freinage laisse imaginer des discussions animées avec les constructeurs sur ce que devra offrir, demain, une voiture vraiment compatible Apple.
